Volvos ägare avslöjar egen robotaxi-bil

Geely vill inte vara sämre än Tesla. Nu ska de ta upp kampen med Uber och Waymo med första kinesiska robotaxin. 

Volvo-ägaren Geely Holding visar upp en fungerande prototyp av robotaxi på bilmässan i Peking. EVA Cab är frukten av ett samarbete mellan Geely, Afari Technology och mobilitetstjänsten CaoCao. Bilen är Kinas första renodlade robotaxi, siktar på autonom körning på nivå 4 (L4). Det innebär att fordonet kan hantera nästan alla trafiksituationer helt utan mänsklig inblandning.

Med sin branta front, högt placerade strålkastare och säregna kaross har den av vissa liknats vid en modern tolkning av den klassiska Fiat Multipla. Det är en större historia än Teslas tvåsitsiga Cybercab. Geely EVA är utrustad med elektriska skjutdörrar och digitala meddelandeskärmar både fram och bak, där fordonet kan kommunicera med omgivningen och väntande passagerare.

Inuti har Geely valt att satsa på betydligt mer lyx än vad man brukar hitta i kollektivtrafiken. Istället för slitstark plast bjuds passagerarna på detaljer i äkta trä och dörrpaneler med stämningsbelysning. Kabinen är utformad för fyra personer där passagerarna sitter ansikte mot ansikte. 

Geely hävdar att bilen använder världens första AI-arkitektur på ”kvantnivå”. För att hantera all data använder EVA Cab tre av marknadens tyngsta chip från Nvidia och Qualcomm. Säkerheten och självkörningen på nivå 4 vilar på ett digitalt LiDAR-system med 2160 linjer – enligt Geely det mest avancerade i världen. Systemet kan läsa av 25,92 miljoner punkter per sekund och har en räckvidd på 600 meter. Det gör att bilen har stenkoll på sin omgivning långt innan mänskliga ögon skulle upptäcka ett hinder.

Fakta: Geely EVA Cab

• Autonomi: Nivå 4 (L4).
• Sensorer: LiDAR med 600 meters räckvidd.
• Datorkraft: Över 3 000 TOPS via NVIDIA- och Qualcomm-chip.
• Inredning: Ansikte mot ansikte-layout, äkta trä, infällbar skärm.
• Lansering: Kommersiell drift planerad till 2027.