Biljätten Stellantis med hela 14 bilmärken har hamnat i djup kris. Nu avslöjas den nya strategin för att rädda bolaget: En massiv satsning på de fyra kärnmärkena Jeep, Ram, Peugeot och Fiat. Alfa Romeo, Opel och Citroën får finna sig i en biroll.
Sedan sammanslagningen av PSA och Fiat Chrysler 2021 har Stellantis kämpat med ineffektivitet, överlappande modeller och en börskurs som rasat senaste åren. Bolaget värderas i dag till drygt 210 miljarder kronor – nästan i nivå med elbils-uppstickaren Rivian och mindre än hälften av vad Volkswagen är värt.
Nu väljer den nye vd:n Antonio Filosa, som tog över rodret efter Carlos Tavares avsked i december, en helt ny väg. Enligt uppgifter till Reuters kommer Filosa att presentera en ny affärsplan den 21 maj där investeringarna styrs om till de märken som faktiskt drar in pengar.
Strategin innebär en ökning av finansieringen till de fyra globala storsäljarna. Jeep och Ram är motorn i den amerikanska vinstmaskinen. Peugeot och Fiat är de europeiska volymbärarna. Tidigare fördelades investeringarna mer jämnt mellan alla 14 märken, men Filosa anser att man nu måste fokusera på de märken som “verkligen betyder något” för att återta marknadsandelar i USA och Europa.
Många analytiker har krävt att Stellantis ska stänga ner olönsamma märken som Lancia, DS eller Opel för att spara pengar. Men Filosa väljer att inte gå till historien som den som dödade klassiska varumärken. Istället för nedläggning ska de mindre märkena bli regionala. Det innebär att de får behålla sina lokala identiteter men tvingas använda teknik och plattformar som utvecklats av de fyra kärnmärkena. Ett exempel är de pågående samtalen med kinesiska Leapmotor om att utveckla en el-SUV för Opel baserad på kinesisk teknik.
Stellantis har haft det tufft med omställningen till elbilar. I februari tvingades bolaget ta en nedskrivning på över 250 miljarder kronor efter att ha backat från sina mest aggressiva elbilsprojekt. Den tidigare strategin med “multi-energy”-plattformar (som kan hantera både el, hybrid och bensin) var anpassad för en snabb övergång som aldrig materialiserades.
Fakta: Stellantis nya märkes-hierarki
- Globala kärnmärken: Jeep, Ram, Peugeot, Fiat (får majoriteten av investeringarna).
- Regionala/Taktiska märken: Alfa Romeo, Opel, Citroën, Lancia, DS, Chrysler, Dodge, Maserati, Vauxhall, Abarth.
- Strategi: Dela teknik och plattformar med kärnmärkena för att sänka kostnader.
- Tidsplan: 21 maj 2026 – den officiella affärsplanen presenteras i Detroit.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
