Föreslår hastighetsgräns för dubbdäck. Så fort får vi köra med det nya förslaget.
– Det har slagits fast att dubbar sliter mer på vägarna, säger Mattias Hjort, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI).
Vi på Carup blev kontaktade av finska kollegor. I tidningen Iltalehti diskuteras om man ska införa en hastighetsgräns för dubbdäck i Finland. Bakom förslaget står organisationen “Däck för alla väder”, som samarbetar med flera olika myndigheter.
De lägger fram en studie över hur mycket dubbdäck sliter på våra vägar. Det blir dessutom ännu värre när asfalten är våt och det har ett tydligt samband med hastigheten.
– Situationen är ohållbar med tanke på vårt vägsystems skick och reparationskostnader. Istället för hastighetsbegränsningar skulle en rekommendation om maxhastighet på 100 km/h för dubbdäck kunna fungera bättre, säger Jouko Lahti på Däck för alla väder.
Han vill att finnarna ska gå över till dubbfria vinterdäck och spara på landets vägar. Med en hastighetsbegränsning skulle det gå snabbare.
– Det skulle också bromsa slitaget på vägbeläggningen och bidra till att påskynda övergången till friktionsdäck, säger Jouko Lahti, Däck för alla väder.
Finns redan
I vissa länder finns redan en hastighetsgräns för dubbdäck. I Österrike är det bara tillåtet att köra 80 kilometer i timmen i tätbebyggda områden. På motorvägen är det 100 knyck som gäller om du kör dubbat.
I Finland förs det här förslaget fram som seriöst och behandlas av experterna. I Sverige har det ännu inte diskuterats.
– Jag har inte sett något sådant förslag i några utredningar. Istället så har vi arbetat mycket med att reglera utformningen av dubbarna så att slitaget ska gå ner. Det vet jag att man har gjort i Finland också, säger Mattias Hjort.
De finska argumenten håller. Frågan är bara om det räcker för att få igenom en hastighetsbegränsning.
– Vi vet att dubbdäcken sliter på vägarna. Det är inget man kan ifrågasätta. Och att det är hastighetsberoende är klart. Ju fortare man kör, desto större blir slitaget, säger Mattias Hjort.
Viktiga detaljer för länder med förbud/regler:
Tyskland: Totalt förbud, endast dubbfria tillåtna.
Polen: Förbjudet, endast dubbfria.
Österrike/Italien: Generellt förbud men undantag kan finnas nära gränser. Snökedjor är ofta obligatoriskt vid vinterväglag.
Norge: Tillåtet, men dubbdäcksavgift finns i Oslo och Bergen.
Danmark: Tillåtet under vinterhalvåret (1 nov – 15 apr)
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
