Ny konkurs hos stort svenskt åkeri. Lågkonjunkturen slår stenhårt.
– Det är så man får ont i magen, säger Ulric Långberg, samhällspolitisk chef på Svensk Åkerinäring till Carup.
Nu har ett nytt svensk åkeri tvingats begära sig i konkurs. Den här gången handlar det om Magnus Einarssons Åkeri i småländska Lenhovda som ger upp och kastar in handduken efter 18 år. Företaget informerade sina 40 anställda på måndagen. Nu börjar konkursförvaltarens arbete.
– Det förefaller vara en smygande försämrad utveckling under en längre tid, säger konkursförvaltaren Erik M Gabrielsson.
Magnus Einarssons åkeri har bland annat ägnat sig åt uthyrning av lastbilar. De omsatte 75 miljoner kronor. Man har även haft ett dotterbolag som heter Einarssons Logistik AB som också begär sig själva i konkurs. Enligt ansökan som lämnats in till tingsrätten i Växjö klarar inte företaget av att betala sina fordringar.
Nu är det upp till konkursförvaltaren att gå igenom företagets tillgångar. Man kommer att sälja inventarier för att betala fordringsägarna. Samtidigt finns det ett visst hopp om att åkeriet faktiskt kan återuppstå. Branschorganisationen Svensk Åkerinäring ser med oro på utvecklingen. Detta är inget unikt fall.
– Det är lågkonjunktur och det byggs inga hus. Det påverkar inte bara byggföretagen, utan hela fjärrtrafiken påverkas, säger Ulric Långberg.
Sedan kriget bröt ut har dieselpriserna rusat i höjden. Det påverkar såklart åkerinäringen. När en tank inte längre kostar 10 000 kronor, utan 13 000 kronor. Då blir det svårt att överleva för de som inte har mycket pengar på banken.
– När det var billig diesel såg vi ändå konkurser. Det är inte så enkelt. Men samtidigt är det inte lätt när dieseln plötsligt sticker med 30 procent, säger Ulric Långberg.
Svensk åkerinäring upplever flera konkurser just nu. Krisen slår stenhårt mot alla inom branschen.
– I det här fallet handlade det inte om bränslepriserna. Även om man skulle kunna tro det med tanke på hur situationen ser ut. Sedan får man tänka på att de större åkerierna har bränsleklausuler, säger Erik Gabrielsson.
Situationen ser besvärlig ut. Fler konkurser kommer att följa bland Sveriges åkerier.
– Det finns ingen hjälp att få för de här företagen. De som har medel på banken klarar sig. De som inte har det tvingas kanske gå under, säger Ulric Långberg.
Det här är inte den första konkursen i åkerinäringen. Förra veckan skrev vi på Carup om Richard Rotsthen Transport i Karlshamn. Företaget hade 71 anställda när det tvingades begära sig själva i konkurs.
– Ibland är det mest förnuftigt att göra. Min analys är att de har växt för mycket och det har blivit till en växtverk, säger deras konkursförvaltare Carolina Lindsten.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
