Bilmärket är i fritt fall. Lyxbilstillverkaren har inte lyckats sälja en bil i Sverige under årets första tre månader – märket är så gott som borta från Sverige.
Maserati har länge varit ett namn för exklusivitet och italiensk lyx, men under en längre tid har märket befunnit sig i en bottenlös kris. Redan för två år sedan sålde Maserati endast 11 300 bilar globalt, vilket innebar en drastisk nedgång på mer än 50 procent jämfört med året innan. Den negativa utvecklingen har bara fortsatt sedan dess och nu visar nya siffror från Mobility Sweden att märket inte lyckats sälja en bil i Sverige i år. Eventuellt kan en bil ha registrerats in, men den ser inte ut att ha tagits i trafik.
Att Maserati försvinner helt från den svenska marknaden kan snart bli verklighet och under 2025 registrerades bara nio nya Maserati-bilar i Sverige, enligt Car Info. Lyxbilstillverkaren tillhör bilkoncernen Stellantis som precis som många andra i bilbranschen har det extremt tufft just nu. Redan förra året bestämde man sig för att avbryta investeringar på 1,5 miljarder euro (cirka 16,5 miljarder kronor) som var avsedda för nya modeller till Maserati. Orsaken till beslutet var de svaga försäljningsresultaten för Maseratis elbilar, vars produktion led av upprepade produktionsstopp på fabriken i Montefiori.
De kraftiga besparingarna gjorde att utvecklingen av flera elektriska modeller stoppades, bland annat de elektriska versionerna av Quattroporte och Levante. Den sportiga MC20 Folgore är också en av de modeller som nu inte kommer att utvecklas vidare. MC20 Folgore presenterades som Maseratis stora framtidshopp och skulle ha 760 hästkrafter, men det visade sig att det knappt fanns en enda kund som ville betala över två miljoner kronor trots att namnet betyder blixt på italienska.
Men förutom stora försäljningsproblem har Maserati även haft turbulens med företagsledningen. Ända sedan företagets VD fick lämna i slutet av 2024 har bilmärket befunnit sig i en ständig kris och i dag är framtiden för varumärket mörkare än någonsin. Maserati tvingades även som många andra lyxbilshandlare agera efter de amerikansk-israeliska attackerna mot Iran den 28 februari. Man fick pausa alla leveranser under mars månad till de lönsamma oljeländerna i Mellanöstern, som länge varit en guldgruva för Maserati.
Om Maserati kommer att överleva i sin nuvarande form återstår att se. Det väntar en orolig framtid för lyxmärket som måste vända på sina försäljningssiffror om de inte vill gå i graven. Att Maserati går dåligt i Sverige verkar däremot inte vara ett enskilt fall. I Holland presenterades nyligen försäljningssiffror från årets första kvartal som avslöjade att Maserati inte lyckades sälja en enda bil. Till och med det döda bilmärket Fisker lyckades sälja en bil under samma period i Holland, rapporterar Autoblog.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
