Anrika bilmärket Maserati blöder ekonomiskt efter en total kollaps på marknaden. Sålde bara 2 bilar i Sverige i år. Nu cirklar gamarna över bilmräket. Kinesisk biljätte försöker köpa hela det italienska märket.
Det har kommit många nya kinesiska bilmärken till Europa på senare år. De ökar kraftigt, men försäljningen har inte nått upp till tillverkarnas skyhöga krav. Särskilt i premiumsegmentet.Europeiska köpare vägrar att överge de traditionella märkena. Därför strävar nu BYD mot ett extremt aggressivt mål. De har planer på att köpa upp hela krisdrabbade Maserati, med anor från 1914, rapporterar Top Gear.
Idag ägs Maserati av biljätten Stellantis. Men det italienska märket befinner sig i en mycket djup kris. I Sverige har Maserati bara sålt två nya bilar i år, och förra året sålde märket bara cirka 8 000 bilar globalt. Det är försäljningssiffror som beskrivs som katastrofala, och bara en bråkdel av vad konkurrenter som Ferrari och Lamborghini säljer. Men Maserati håller gamarna borta. Maseratis vd Santo Ficili låter meddela att märket ”inte är till salu”. Istället kontrar märket med två nya modeller.
Nya modellerna
Maseratis nya modeller ska placeras i “E-segmentet”. Det innebär att det handlar om stora lyxbilar som ska ligga storleksmässigt över den mindre suven Grecale. Maserati vd:n hävdar även att det finns stora möjligheter att vända skutan. Och det ska ske genom att optimera produktionen, marginalerna och marknadsföringen. Inte genom att sälja ut sig.
Varför vill BYD köpa ett förlustmärke?
Ett uppköp av Maserati skulle ge BYD flera fördelar. Den kinesiska jätten vill få fotfäste utanför Kina, även med dyrare bilar. Affären skulle även uppfylla BYD:s ambitioner att kliva in i Formel 1. Men den största vinsten är dock fabrikerna. Genom att ta över Maseratis anläggningar i Europa skulle produktionen flyttas till europeisk mark. På så sätt kan BYD helt runda EU:s hårda strafftullar på kinesiska elbilar. Men någon affär är dock inte att vänta, åtminstone inte de närmsta åren.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
