Det finska solid-state batteriet har beskrivits som ett tekniskt genombrott. Men när det testades igen gick något fel. Cellen började svälla och till slut sprack batteripåsen.
Det finska bolaget Donut Lab har lovat ett batterigenombrott. Enligt företaget ska deras nya så kallade solid-state-batteri kunna laddas fullt på fem till sex minuter, klara upp till 100 000 laddcykler och ge elbilar en räckvidd på omkring 100 mil. Men när batteriet testades igen uppstod ett problem som inte skulle ske.
Under ett det nya testet hos forskningsinstitutet VTT tappade battericellen sitt vakuum och började svälla. Till slut sprack själva cellpåsen, skriver Iltalehti.
– Det visar att någon form av sidoreaktion har rusat i cellen, säger forsknings- och utvecklingschefen Juho Heiska vid Seinäjoki yrkeshögskola.
VTT genomförde testet som oberoende part, men det var Donut Lab som beställde studien och satte upp testparametrarna. Resultatet blev därför inte riktigt vad bolaget hade hoppats på. När vakuumet i en så kallad pouch-cell försvinner betyder det i praktiken att cellen har börjat expandera. Det tyder ofta på att gas bildas inne i batteriet.
Professor Tanja Kallio vid Aalto-universitetet pekar på att det kan ha uppstått kemiska sidoreaktioner när batteriet testades i hög temperatur.
– En möjlig förklaring är sidoreaktioner vid hög temperatur där gas bildas och trycket i cellen ökar.
Donut Labs vd Marko Lehtimäki menar dock att problemet inte ligger i själva batteritekniken utan i materialet runt cellen:
– Vi använde ett standardiserat påsmaterial som inte är designat för så höga temperaturer. Batteriets aktiva material är i gott skick och själva batteriet fungerar trots att påsen brast, säger han.
Testet innehöll också andra detaljer som väcker frågor. Donut Lab lyfte fram att batteriets kapacitet ökade när temperaturen höjdes till 80 och 100 grader. Men enligt forskare är det inget unikt. Alla batterier får lägre intern resistans när temperaturen stiger, vilket gör att de tillfälligt kan leverera mer effekt. En annan detalj är att batteriet inte faktiskt laddades i värmen.
I testet laddades cellen vid rumstemperatur och urladdades först därefter vid hög temperatur. Flera forskare menar därför att testet inte säger särskilt mycket om hur batteriet fungerar i verklig användning. För att visa det krävs i stället långvariga tester med många laddningscykler. Just livslängden är en av de största frågorna.
Kritiker varnade nyligen för att batteriet kan gå sönder efter bara 20-30 laddningar. Det är långt ifrån de 100 000 cykler som företaget har talat om. Och trots det nya testet finns fortfarande inget tydligt svar på hur länge batteriet faktiskt håller.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
