Fordonsjätten Stellantis, med bilmärken som Jeep, Fiat, Peugeot och Chrysler skakas av katastrofal förlust. Bolaget gjorde en förlust på 245 miljarder konor under 2025. Det motsvarar 671 miljoner kronor – om dagen.
Stellantis chockar bilvärlden med sitt sämsta resultat någonsin. Efter ett år med en gigantisk felbedömning av elbilar åker Stellantis på en förlust på svindlande 22,3 miljarder euro för 2025. Det är en dramatisk scenförändring för koncernen som 2024 stoltserade med en vinst på 5,5 miljarder euro. Det är Stellantis första förlust sedan bolaget bildades genom sammanslagningen av Fiat Chrysler och PSA-gruppen 2021.
Huvudorsaken till raset är en massiv strategisk omställning. Under ledning av den nye vd:n Antonio Filosa har bolaget tvingats skriva ner tillgångar för 25,4 miljarder euro under året. Merparten rör inställda elbilsprojekt och plattformar som inte nått förväntade volymer.
Vd Antonio Filosa är ovanligt uppriktig i sin kommentar till den katastrofala förlusten och erkänner bolagets misslyckande.
– Våra resultat speglar kostnaden för att ha överskattat takten i energiomställningen. Vi har skapat ett avstånd till många bilköpares verkliga behov och önskemål.
För att rädda verksamheten lanserar Stellantis nu en plan de kallar för en ”reset”. Istället för att tvinga fram en renodlad elbilssatsning ska fokus nu ligga på kundens ”frihet att välja”. Det innebär att koncernen återigen satsar stort på hybrider och till och med traditionella förbränningsmotorer. Till och med den klassiska V8-motorn ska få nytt liv i vissa modeller för att möta efterfrågan. Dessutom satsar Stellantis på dieselmotorer igen.
För aktieägarna är morgonens besked en kalldusch. Styrelsen har beslutat att ställa in utdelningen helt för 2026 för att skydda balansräkningen. Dessutom kommer bolaget att emittera så kallade hybridobligationer på upp till 5 miljarder euro för att säkra kassaflödet. Trots det katastrofala resultatet ser ledningen ljuspunkter inför framtiden. Under fjärde kvartalet 2025 ökade leveranserna med 9 procent globalt, och i Nordamerika steg de med hela 43 procent. Bolaget upprepar sin prognos för 2026 och räknar med en återgång till tillväxt.
Stellantis i siffror (Helåret 2025)
- Nettoresultat: -22,3 miljarder euro (2024: +5,5 mdr).
- Omsättning: 153,5 miljarder euro (minskning med 2,2 %).
- Engångskostnader: 25,4 miljarder euro i nedskrivningar och omstrukturering.
- Utdelning: 0 kr (Inställd).
Här är de 14 bilmärken som ingår i Stellantis
Franska märken
- Peugeot
- Citroën
- DS Automobiles (Premium-märke utbrutet ur Citroën)
Italienska märken
- Fiat
- Alfa Romeo
- Lancia
- Maserati (Koncernens lyxmärke)
- Abarth (Fiats prestandamärke)
Amerikanska märken
- Jeep
- Chrysler
- Dodge
- Ram (Inriktat på pickuper och transportbilar)
Tyska och brittiska märken
- Opel
- Vauxhall (Samma bilar som Opel, men säljs under detta namn i Storbritannien)
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
