Rostexpert varnar för rost även på nyare bilar. Och det finns en särskilt lömsk fälla.
– Det är som en cancersvulst. När du väl ser rosten på utsidan är det oftast för sent. Då har den redan ätit sig igenom inifrån, säger rostexperten Antti Lyömiö till Ilta-Sanomat.
Tror du att rostiga bilar hör till historien? Tänk om. En granskning av Ilta-Sanomat visar att rostskyddet även på moderna bilar ofta är bristfälligt. Och plastkåpor som blir allt populärare på bilarnas karosser och underreden har blivit en rostfälla.
– Folk tror att plastkåporna skyddar, men i själva verket döljer de katastrofen, säger Jouni Harala, expert på rostreparationer till Ilta-Sanomat.
De heltäckande plastsköldarna under bilen som ska skydda bilen, förbättra aerodynamiken och minska bränsleförbrukningen har blivit en rostfälla.
– Problemet är att fukt, salt och smuts letar sig in bakom plasten men aldrig kommer ut. Det blir som en fuktig kompost där inne. Vi ser bilar som bara är några år gamla men som har underreden som ser ut att vara tjugo år, säger experten och suckar.
Många biltillverkare har börjat spara in på vax och rostskyddsmedel och sprutar inte på lika mycket som för några år sedan. Resultatet är bilar som bara är några år gamla kan rosta. Men skillnaden mellan olika bilmärken är stor.
– Man kan inte stirra sig blind på priset. Vi ser dyra SUV-modeller som rostar snabbare än billiga småbilar. Det handlar helt om vilken filosofi tillverkaren har kring bilens livslängd, poängterar han för Ilta-Sanomat.
Experten pekar ut bilmärken som är mer utsatta än andra. Japanska och koreanska bilar toppar ofta i pålitlighet, men märken som Mazda, Toyota, Kia och Hyundai brukar inte ha det bästa rostskyddet.
Även Tesla och vissa andra är utsatta för rost, trots att de inte har så många år på nacken. Ett problem är att vissa elbilar använder en kombination av aluminium och stål. Om dessa inte isoleras korrekt uppstår galvanisk korrosion, där den ena metallen “offrar sig” och rostar extremt snabbt. Dessutom döljer elbilarnas stora batteripaket och aerodynamiska plastsköldar ofta begynnande rostskador.
SUV:ar kan ha stora heltäckande plastsköldar både på sidorna och under bilen. Experten varnar för en “växthuseffekt”. Fukt och salt sugs in bakom plasten men kan inte dunsta bort.
– Vi ser dyra SUV-modeller som rostar snabbare än billiga småbilar på grund av hur de är konstruerade.
Vissa årsmodeller av Mercedes-Benz är extra utsatta enligt experten. Under flera år hade Mercedes stora problem med rost. Men de har bättrat sig avservärt. Men experten poängterar att man inte ska stirra sig blind på att en bil är “premium” – underredet kan ändå vara bristfälligt behandlat från fabrik.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
