Svenske Tesla-experten Fredrik Grufman varnar för dold rostfälla. Sönderrostade bromsrör kan bli en allvarlig fara. Men du kan snabbt undersöka själv – för att ta reda på om bromsrören behöver åtgärdas.
Tidigare har norska experter varnat för rostfällan i storsäljaren Tesla Model 3. Samtidigt var det bara veckor sedan som Tesla-experten visade att modellen kan samla 10 kilo grus bakom bilens skyddskåpor. Nu kommer nya varningar om rost. Denna gång handlar om bromsrören under det främre bagageutrymmet (frunken) i modellen.
– Det är inte inte första gången vi ser att även främre bromsrör blir dåliga på de här bilarna, säger Fredrik Grufman i en video på YouTube.
Eftersom bromsdelarna sitter gömda bakom plasten är det många som missar rosten. I värsta fall kan bilen börja läcka bromsvätska, och bromsarna tar sämre. Grufman menar att det ett återkommande problem på de tidiga modellerna av Model 3. Han uppmanar alla att kontrollera efter 15 000 mil.
– Ni som servar er egna bilar eller ni som meckar själva, håll koll på de främre bromsrören. Riv ut frunken och se hur det faktiskt ser ut, säger Grufman.
Skruva loss plasten vid frunken
Börja med att skruva loss plastinsatsen i det främre bagageutrymmet. Då kommer du åt bilens rördragning. Där kan du kolla igenom alla synliga bromsrör noggrant. Hittar du brun ytrost kan det vara klokt att agera.
– De är inte så dyra. Däremot så är det en del pyssel att byta dem, förklarar Grufman.
Mekanikern skickar med en tydlig uppmaning till alla ägare av äldre Tesla-bilar att inte skjuta upp underhållet. Har rosten väl fått fäste i en del av bromssystemet sprider den sig snabbt till övriga delar.
– Håll koll på era bilar. Se till att serva de regelbundet. Börjar det rosta i ena änden så kan ni räkna med att det rostar andra också.
Så kollar du rostfällan på din Tesla Model 3 – Steg för steg
- Plocka ur frunken: Skruva loss och ta bort plastinsatsen i det främre bagageutrymmet för att komma åt bilens bromssystem och rördragning.
- Inspektera bromsrören: Se över alla synliga bromsrör noggrant. Leta efter bubblande färg, brun ytrost eller fuktiga fläckar (bromsvätska).
- Kontrollera smutsfällor: Rensa bort grus, löv och vägsalt som samlats runt röranslutningar och i utrymmen där fukt kan bli stående.
- Motionera bromsarna: Gör kraftiga inbromsningar med jämna mellanrum (när det inte äventyrar trafiken) för att nypa åt bromsarna och skrapa bort ytrost.
- Lämna på regelbunden service: Även om Tesla inte kräver traditionell årlig service på samma sätt som förbränningsbilar, kan det vara klokt att kontrollera chassi och bromsar årligen när man kör i nordiskt klimat.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
