Början till slutet för biltillverkning i Tyskland? Volkswagen överväger att ta sina nya kinesiska bilmodeller till Europa.
– Beroende på framgångarna vi har i Kina kommer vi att avgöra vilken modell som passar i Europa, säger koncernchefen Oliver Blume.
Upp- och nervända världen råder inom bilindustrin. BYD uppges vilja ta över Volkswagens fabrik i Tyskland. Samtidigt överväger Volkswagen att börja sälja kinesiska bilmodeller här i Europa. Under ett resultatsamtal med investerare i fredags avslöjade koncernchefen Oliver Blume att de kinesiska bilmodellerna kan vara nyckeln till att fylla luckor i det europeiska utbudet.
– Det vi kommer att undersöka är vilka egna kinesiska produkter som skulle kunna passa för den europeiska marknaden, särskilt i segment där vi inte är närvarande just nu, säger Oliver Blume.
VW nyligen presenterat modeller som SUV:en ID. Aura T6 (utvecklad med FAW) och sedanen ID. Unyx 09 (utvecklad tillsammans med Xpeng) i Kina. Dessa bilar, som är fyllda med kinesisk spetsteknik inom infotainment och självkörning skulle kunna bli ett tillskott i Europa där VW har haft svårt att rulla ut mjukvaruuppdateringar i samma takt.
Trots att planerna ligger på bordet är ingenting bestämt ännu. Det största hindret är de importtullar som EU nyligen infört på kinesisktillverkade elbilar. Nyligen slapp dock Cupra undan från tullarna.
– Ett sådant beslut skulle bero på tullar, logistikkostnader och andra faktorer. Det är för tidigt och vi har inte påbörjat processen eller fattat något beslut ännu, säger Blume.
Fakta: De kinesiska VW-modellerna som kan komma
- ID. Aura T6: En maffig SUV utvecklad tillsammans med partnern FAW.
- ID. Unyx 09: En tekniskt avancerad el-sedan skapad i samarbete med Xpeng.
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
