Volvo sänker priset för att kunna laga en punktering på nya elbilen EX60. Men får ändå hård kritik från däckexperter hård kritik för priset.
– Det är mer eller mindre oförskämt att ta så mycket extra betalt, säger Raymond Myrland på DekkTeam till norska Motor.
När Volvo presenterade sin nya elbil EX60 berätade Carup att den saknade både reservhjul och däcklagningssats som standard. Trots att bilen kostade från 689 000 kronor fick köparna betala ytterligare 2 900 kronor om de ville kunna laga en enklare punktering själva.
Men sedan Carups granskning i januari har något hänt. Volvo har sänkt det svenska priset för däcklagningssatsen till 1 900 kronor. Det är en prissänkning med 1 000 kronor, eller drygt 34 procent. När Carup kontaktade Volvo i januari bekräftade företaget att däcklagningssatsen skulle försvinna som standardutrustning på samtliga modeller från och med modellår 2027.
– Det kommer vara så på samtliga modeller från och med modellår 2027. Anledningen är att det är nästan ingen som använder lagningssatsen utan istället trycker på knappen i taket och inväntar hjälp via Volvo Assistans, sade Magnus Holst, PR-chef på Volvo Cars Sverige, till Carup.
Beslutet innebär att den som vill vara förberedd på en punktering får köpa utrustningen separat. Men även efter prissänkningen får Volvo kritik. Den norska tidningen Motor har granskat tillverkarnas priser. I Norge tar Volvo också 1 900 kronor, i norska kronor, för däcklagningssatsen till bland annat EX40 och EX60. Enligt Motor har sprayen ett bäst före-datum på tre år.
Raymond Myrland, chef för däckkedjan DekkTeam, reagerar kraftigt. Han anser att bilisterna kan klara enklare punkteringar betydligt billigare.
– Sprayburkarna som du kan köpa för 149 kronor gör precis samma jobb. För 1 900 kronor kan du köpa många sådana burkar, säger han till Motor.
Volvo försvarar det höga priset
Volvo invänder mot jämförelsen. Företagets däcklagningssats innehåller både tätningsvätska och en elektrisk kompressor. Kompressorn kan också användas för att kontrollera och justera däcktrycket. En vanlig punkteringsspray för 149 kronor innehåller däremot ingen separat kompressor.
– Det är därför inte direkt jämförbart med en enkel sprayburk, säger presskontakt Henrik Juel Teige på Volvo Car Norge till Motor.
Företaget påpekar också att 1 900 norska kronor är ett rekommenderat pris som återförsäljarna kan justera. Men däckexperterna hos DekkTeam och Vianor anser ändå att en billig punkteringsspray kan vara ett bra alternativ. Vid mindre hål, exempelvis efter en spik, kan sprayen ibland täta läckan tillräckligt länge för att bilen ska kunna köras till en verkstad.
Vid större skador, särskilt på däckets sida, hjälper däremot varken sprayen eller Volvos däcklagningssats. Dessutom är tätningsmedlen en tillfällig nödlösning och ska inte ersätta en riktig däckreparation. Experterna varnar också för att tätningsvätskan kan göra den efterföljande reparationen besvärligare.
För svenska Volvoägare innebär prissänkningen ändå en märkbar skillnad. Den som vill köpa till utrustningen på en ny EX60 behöver nu betala 1 900 kronor i stället för de 2 900 kronor som Volvo begärde när Carup först uppmärksammade förändringen. Eller så köper du en enkel burk på Biltema för 69,90 kronor.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
