Honda ville ha 70 000 kronor för att laga en varningslampa i bilen. En annan mekaniker fick lampan att slockna för bara 1 200 kronor. Nu försvarar verkstaden den skyhöga offerten.
– Det här är ingen bedömningsfråga. Det står tydligt i reparationshandboken, säger servicechefen Richard Starr.
En tänd varningslampa i bilen kan bli en dyr historia. Det fick amerikanen Jonathan Morsinkhoff från Dallas erfara när han lämnade in sin Honda Odyssey till verkstaden. Där fick han beskedet att reparationen skulle kosta hela 7 000 dollar, motsvarande omkring 70 000 kronor. Bilägaren fick en chock och bestämde sig för att vända sig till en annan mekaniker. Där blev notan bara 125 dollar, cirka 1 200 kronor.
Carup har tidigare rapporterat om händelsen. Sedan dess har Honda-verkstaden gått ut och försvarat sitt höga prisförslag i en intervju med Motor1. Enligt servicechefen Richard Starr hade teknikerna upptäckt ett fel i kabelhärvan under förarsätet.
I det fallet tillåter inte Honda att den aktuella kabelhärvan repareras, utan den måste bytas ut.
– Det här är ingen bedömningsfråga. Det står tydligt i reparationshandboken. Kablarna till krockkuddarna är gula av en anledning. De är inte avsedda att repareras, säger servicechefen Richard Starr.
Enligt verkstaden kostade enbart den nya kabelhärvan omkring 3 700 dollar, motsvarande cirka 37 000 kronor. Resten av offerten gällde arbetet med att plocka isär och återmontera stora delar av bilens inredning. Tre erfarna tekniker ska ha granskat felet och kommit fram till samma slutsats.
Inblandad i en krock
Verkstaden pekar också på att bilen tidigare varit inblandad i en krock som kan ha påverkat bilens krockkuddesystem. Richard Starr menar att verkstaden inte kan ta några genvägar när det handlar om säkerheten.
– Om någon råkar ut för en olycka och krockkuddarna inte löser ut på grund av en reparation som vi utfört felaktigt, då är det vårt ansvar. Vi tar inga genvägar, säger han.
Bilägaren håller inte med om verkstadens beskrivning. Enligt honom hade hans mekaniker varken klippt eller lagat några kablar. Det enda som behövdes var att trycka tillbaka en kontakt som hade lossnat.
– Mekanikern behövde bara ansluta en kontakt. Det var som att något hade lossnat och bara behövde kopplas in igen. Inga kablar behövde skarvas eller repareras, säger han till Motor1.
Honda-verkstaden har erbjudit sig att kontrollera bilen igen utan kostnad. Verkstadschefen John Frazier varnar för att problemet kan återkomma. Han menar att lampan kan tändas på nytt nästa gång bilen genomför en självdiagnos. Men Jonathan har tackat nej eftersom han inte längre har förtroende för verkstaden.
LÄS MER:
