Första verkstaden dömde ut motorn och ville reparera bilen för nästan 230 000 kronor. Men när en annan mekaniker undersökte bilen blev han rasande.
– Folk undrar varför de inte kan lita på mekaniker. Det här gör mig så förbannad. Jag blir fullständigt vansinnig, säger Dave.
Verkstadsbesöket för en Toyota Tundra ägare i USA slutade med ett chockbesked. Hans pickup behövde en ny motor och omfattande reparationer av framdrivningen. Prislappen landade på nästan 25 000 dollar, motsvarande omkring 230 000 kronor. Bilen hade gått närmare 19 000 mil men motorn fungerade utan några problem.
Den hade aldrig överhettats och bilen förlorade inte heller någon märkbar mängd kylvätska. I stället för att godkänna reparationerna vände han sig till till en annan mekaniker som häpnade över kostnadsförslaget.
– 5 700 dollar för en axel. Det är ju ett skämt. Och sedan nästan 19 000 dollar för en motor, säger Dave på Dave’s Auto Center i ett klipp på Youtube.
Den första verkstaden hade konstaterat misstänkta läckage från topplockspackningarna och ventilkåporna. Därför rekommenderades ett komplett motorbyte. Dessutom ansågs drivaxlarna ha för stort glapp, vilket skulle kräva byte av delar i den främre differentialen. Men redan när Dave startade motorn började han ifrågasätta bedömningen.
Den gick jämnt, lät normalt och hade rätt oljenivå. När bilen lyftes upp hittade han heller inga tydliga tecken på de omfattande läckage som hade beskrivits.
– Jag svär, jag hittar inte på det här. Folk kommer hela tiden till mig med bilar som andra verkstäder har undersökt. Och jag blir chockad, säger Dave.
Han plockade bort skyddet under motorn för att undersöka den ordentligt. På ena sidan var allting helt torrt. På den andra syntes en mindre oljefuktighet vid ventilkåpan. Men långt ifrån tillräckligt för att motivera ett motorbyte.
– Jag utmanar vem som helst att visa mig var oljan eller kylvätskan läcker som skulle motivera en helt ny motor för 20 000 dollar.
Mekanikern blev alltmer upprörd när han gick igenom den tidigare verkstadens bedömning.
– Folk undrar varför de inte kan lita på mekaniker. Det här gör mig så förbannad. Jag blir fullständigt vansinnig, säger han.
Men det verkligt överraskande fyndet väntade fortfarande. Ägaren hade också klagat på ett metalliskt missljud som uppstod när fyrhjulsdriften användes. Den första verkstaden hade pekat på problem med drivaxlarna och differentialen. Dave aktiverade fyrhjulsdriften medan bilen stod på lyften för att försöka återskapa ljudet.
Efter en stund hördes ett tydligt metalliskt skrapande från framvagnen. Han stannade bilen och började undersöka området. Då upptäckte han något som förändrade hela situationen. En tunn skyddsplåt hade böjts och låg emot en roterande del. Dave misstänkte att en sten hade slagit upp och böjt metallen.
Han tog fram en vanlig skruvmejsel, tryckte försiktigt tillbaka plåten och bad kollegan att testa igen. Missljudet var borta.
– Vad var lösningen? 30 sekunder med en skruvmejsel. Vi testade igen och ljudet var borta. Det är så man reparerar bilar, säger Dave.
Det enkla ingreppet fick bort ljudet, men det betydde inte att alla frågor kring framdrivningen var avgjorda. Dave ringde upp den första verkstaden för att höra hur de hade kommit fram till sina slutsatser. Verkstaden stod fast vid att det fanns ett glapp där drivaxlarna går in i differentialen.
Det var detta som låg bakom rekommendationen om byte, inte själva skrapljudet. Dave var fortfarande skeptisk. Han hade inte hittat något läckage från differentialen och kunde inte känna något tydligt onormalt glapp vid sin första kontroll. Han beslutade därför att låta en kollega mäta rörelsen noggrannare.
Men motorbytet såg han ingen anledning att genomföra. Tvärtom menade han att bilen var i mycket gott skick och främst behövde vanlig service. Bland annat hade kylvätska och andra vätskor inte bytts på länge. Även tändstiften behövde ses över.
När Dave ringde bilägaren kunde han därför lämna ett helt annat besked än den första verkstaden.
– Jag vet inte vad jag ska säga, förutom att du inte behöver någon ny motor och inte heller någon ny främre differential, säger han.
Dave konstaterade till slut att bilen framför allt behövde normalt underhåll, inte de omfattande byten som tidigare hade föreslagits. Dave avslutar videon med en uppmaning till bilägare som får misstänkt dyra kostnadsförslag:
– Om något luktar skit, ser ut som skit och smakar skit, då är det förmodligen skit. Skaffa en andra bedömning.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
