Mekaniker plockar isär Toyotas återkallade katastrofmotor. Undersökningen avslöjar motorns enorma brister.
– Ja, den här motorn har lidit, säger mekanikern Dave på Dave’s Auto Center.
Toyota är kända för sin höga pålitlighet och motorer som är rena evighetsmaskinerna. Men när de tog fram sin 3,5 liters V6:a med dubbelturbo gick något väldigt snett. Redan 2024 tvingades biljätten byta ut motorn i 102 000 SUV:ar och efter det har man tvingats genomföra två ytterligare stora återkallelser. Nu har mekanikern Dave från “Dave’s Auto Center” fått in ett exemplar av V6:an och när han plockade isär den möttes han av en otrevlig upptäckt.
– Det här kan vara Toyotas största miss på flera decennier, säger Dave.
Dave fick motorn av en kund som ville att han skulle plocka isär den och sedan bygga ihop den igen om det var möjligt. Det dröjer dock inte länge innan mekanikern upptäcker stora problem. När han undersöker oljepumpen hittar han metallrester i hela smörjsystemet. Dessa har dessutom orsakat repor på kamaxlarna, transmissionssystemet och flera andra motordelar.
– Ser ni allt slitage?, säger Dave.
Att Dave upptäcker metallrester i V6:an är däremot ingen större skräll. Toyota har själva erkänt att motorn har problem med metallrester som blivit kvar i motorn under tillverkningen och att detta är den främsta orsaken till de problem som drabbat motorn. Metallresterna kan orsaka skador på motorns inre delar, och i värsta fall kan det leda till ett totalt motorhaveri. Samtidigt som Dave plockar isär motorn förklarar han hur lite skräp som krävs för att orsaka stora problem i en motorn.
– Ren olja och avsaknad av skräp och smuts i en motor är helt avgörande för dess livslängd, säger han.
När han plockar bort topplocket ser han att cylinderväggarna är kraftigt repade. Dessutom kan vevaxeln inte längre rotera. Överallt i motorn hittar han metallrester.
– Med tiden verkar det som att just det här skräpet tog död på den här motorn, säger Dave.
Dave börjar också förstå varför Toyota valt att ersätta motorerna helt istället för att försöka laga dem. På grund av hur omfattande motorns inre delar är repade hade en reparation blivit extremt kostsam.
– Det är en riktig mardröm, säger Dave.
Toyotas återkallelse gäller modellerna Toyota Tundra samt Lexus GX och LX, som tillverkades mellan december 2022 och februari 2024. Den senaste återkallelsen som utfärdades under maj i år gäller återigen Tundra, men den här gången samtliga SUV:ar som tillverkats under 2024. Hybridversionerna av Tundra är inte en del av återkallelsen. Enligt Toyota beror det på att hybriderna har ett eldrivsystem som kan hjälpa till om bensinmotorn skulle fallera.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
