Hon köpte bil – men betalar betydligt mer än priset på 435 000 kronor. När allt är betalt har den verkliga prislappen dragit iväg rejält – med nästan 200 000 kronor till. Så här missar många bilköpare det verkliga priset.
Många tittar på månadskostnaden men missar vad bilen faktiskt kostar i slutändan. Ett uppmärksammat exempel visar hur snabbt det kan dra iväg. Mia berättar på Tiktok att hon betalar motsvarande 7 500 kronor varje månad för ett billån hon tog på sin Honda Civic Type R. Räntan är sju, lånet upplagt på 84 månader och hon valde dessutom att finansiera den utan kontantinsats. Reaktionerna kom direkt:
– Du betalar över 620 000 kronor för en bild värd 435 000 kronor, skriver en person.
Det som sticker ut är inte bilen i sig utan själva kreditkostnaden – alltså räntan under de 84 månaderna. Samma sak gäller för svenska billån. Exempelvis kan en ny Volvo EX40 med ett pris på 549 900 kronor verka rimlig när månadskostnaden ligger på 6 629 kronor. Men bakom siffran finns ett lån. Och fullföljer man det blir slutnotan mycket dyrare.
Med 20 procents kontantinsats blir lånet 439 920 kronor. Med en ränta på 6,95 procent och en löptid på sju år landar den totala återbetalningen på cirka 556 800 kronor. Det innebär att bara räntan kostar runt 116 900 kronor. Lägger man till kontantinsatsen på 109 980 kronor blir den faktiska kostnaden för bilen ungefär 666 800 kronor. Alltså över 100 000 kronor mer än prislappen.
I USA-exemplet finns också en annan diskussion. Vissa menar att just den modellen kan hålla värdet ovanligt bra. Det öppnar för en möjlighet, att bilen kan säljas vidare utan stor förlust eller i vissa fall till och med med vinst. Men det är långt ifrån säkert och bygger på efterfrågan. I Sverige lyfts istället ofta privatleasing som ett alternativ.
I Volvo-exemplet ligger den på 4 790 kronor i månaden utan kontantinsats och service ingår. Men även där finns en viktig detalj – många leasingavtal har rörlig ränta. Det betyder att månadskostnaden kan ändras över tid. Skillnaden är att du slipper ta smällen för värdeminskningen för den risken ligger hos leasingbolaget.
Samtidigt kan du eventuellt miste om möjligheten att tjäna på en eventuell värdeökning, som vissa lyfter i fallet med Honda Civic Type R. Valet handlar i slutändan om risk. Med billån blir bilen betydligt dyrare än du tänkt men du äger den och kan påverka slutnotan eller sälja av den när du vill utan straffavgifter. Med privatleasing är kostnaden mer förutsägbar men inte helt låst och du står utan bil när avtalet är slut. Och just nu erbjuder flera bilmärken nollränta, då slipper du den dolda kostnaden.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
