Nästa generations fartkamera behöver inte läsa registreringsskylten. Den känner igen mobilen, smartklockan och annan elektronik i bilen. För att avslöja vem som färdas i bilen.
En vanlig fart- eller registreringskamera kan läsa av bilens registreringsskylt. Nu finns en ny teknik som går betydligt längre. Nederländske Ad skriver om den nya tekniken som kan känna igen den unika kombinationen av mobiltelefoner, smartklockor och annan elektronik som färdas i bilen. Systemet heter SignalTrace och har utvecklats av amerikanska Leonardo US Cyber and Security Solutions.
Tekniken är framtagen för polisen och bygger vidare på de ANPR-kameror som automatiskt läser av registreringsskyltar. Skillnaden är att SignalTrace även använder sensorer som fångar upp signaler från elektroniska prylar i och omkring bilen. Det kan handla om mobiltelefoner, smartklockor, träningsarmband och RFID-taggar. Leonardo beskriver systemet som ett sätt för polisen att få ytterligare information vid sidan av själva registreringsnumret.
Tekniken undersöker vilka elektroniska enheter som gång på gång dyker upp tillsammans. En telefon kan i sig vara svår att koppla till en viss bil, men tillsammans med exempelvis bilens radio, ett par trådlösa hörlurar och en smartklocka kan kombinationen bli betydligt mer unik. Leonardo kallar detta för ett ”elektroniskt fingeravtryck”. Om samma blandning av prylar passerar sensorerna igen kan systemet känna igen gruppen, i vissa fall även om registreringsnumret inte är känt.
Tillverkaren ger själv ett tydligt exempel. Bland många bilar kan det finnas gott om Iphone-telefoner, men betydligt färre innehåller exakt samma kombination av en viss Iphone-modell, bilradio, Bose-hörlurar, Garmin-klocka och nyckelspårare. Kopplas allt dessutom till ett registreringsnummer blir kombinationen ännu mer särskiljande. Det innebär samtidigt inte att kameran kan läsa dina sms eller lyssna på telefonsamtal. Enligt Leonardo dekrypterar eller läser SignalTrace inte innehållet i enheterna.
I stället registreras elektroniska identiteter och signalmönster tillsammans med bland annat tid och plats. Informationen kan därefter lagras och sökas igenom i samband med polisutredningar. Det är ändå betydligt mer information än vad en traditionell registreringskamera samlar in. Systemet kan exempelvis upptäcka att vissa enheter regelbundet färdas tillsammans eller återkommer ihop med samma bil. Leonardo uppger även att tekniken kan användas för att identifiera konvojer och andra återkommande rörelsemönster.
Hur utbredd tekniken är i praktiken är däremot oklart. Leonardo marknadsför SignalTrace aktivt till amerikanska polismyndigheter, men offentliggör inte någon fullständig kundlista eller oberoende statistik över systemets träffsäkerhet. Tekniken har dock redan mött hård kritik i USA. Den amerikanske teknikprofilen Louis Rossmann, med över 2,6 miljoner prenumeranter på Youtube, beskriver SignalTrace som övervakning på en helt ny nivå. Kritiken handlar framför allt om integriteten.
Systemet kan koppla samman signaler från mobiltelefoner, smartklockor och annan elektronik med en bil och på så sätt följa personer även om registreringsskylten byts ut eller tas bort. Rossmann varnar också för vad som kan hända om sådan information sparas och kombineras med annan övervakningsdata. Han menar att tekniken riskerar att göra det möjligt att kartlägga människors rörelsemönster på ett sätt som går betydligt längre än vanlig registreringsskyltavläsning.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
