Världens största test av årets fyra hetaste el-suvar har avgjorts. Tysk Youtube-kanal kommer med sin dom i 3,5 timmar lång film.
– Personligen står jag inte ut med detta hos Volvo EX60, säger Thomas hos Autogefühl.
Fyra av årets absolut viktigaste nya elbilar har ställts mot varandra i ett gigantiskt test. Den framgångsrika tyska bilkanalen Autogefühl har hårdtestat BMW iX3, Mercedes GLC Electric, Audi Q6 e-tron och det svenska hoppet Volvo EX60 i en evighetslång film. Svenska elbilen kommer med en detalj som tyska experten “inte står ut med”.
Segmentet för mellanstora premium-suvar på el är bilvärldens just nu viktigaste slagfält. Det är här de stora pengarna ska tjänas och det är hit familjer med god ekonomi söker sig när de lämnar förbränningsmotorn. Kanske kan Europas biljättar hålla kineserna stångna en stund till här.
Den djuplodande tyska bilkanalen Autogefühl, med programledaren Thomas i spetsen, har hårdtestat de hetaste utmanarna under 2026 för att fälla ett avgörande. Det handlar om mjukvara, räckvidd på autobahn, komfort och ren körglädje. Och det visar sig snabbt att alla bilar har tydliga brister – och oväntade styrkor.
Volvo EX60 – Sportig överraskning med en irriterande dealbreaker
Volvos nya EX60 bär tunga förväntningar på sina axlar efter företagets senaste försäljningsutmaningar. Tyskarna överraskas omedelbart av hur bilen uppträder på vägen.
– Den körs verkligen mycket sportigare än förväntat, och mycket sportigare än vad man kanske förväntar sig av en Volvo-suv i den storleken. Den kan enkelt leka med de andra i det här segmentet, säger Thomas.
Volvo får också beröm för den skandinaviska interiören och det vassa ljudsystemet. Men det finns två saker som stör teamet enormt. Dels de nya, fasta dörrhandtagen som man måste trycka in en knapp bakom för att öppna.
– Brandmännen kommer hata dem med sina tjocka handskar.
Men framförallt är det Volvos nya aktiva brusreducering i kupén, Active Noise Cancellation, som driver tysken till vansinne.
– Personligen står jag inte ut med den aktiva brusreduceringen eftersom den är ganska extrem. Å ena sidan gör den bilen väldigt tyst, men å andra sidan kan den kännas väldigt onaturlig, som att du har ett vakuum bredvid örat. Jag skulle vänta med att köpa bilen tills man kan stänga av systemet via mjukvaran, slår Thomas fast.
Audi Q6 e-tron – Besvikelsen
Audi Q6 bygger på samma omtalade PPE-plattform som Porsche Macan, men plattformen får hård kritik i testet för att den lätt framkallar åksjuka hos passagerare. Audi är visserligen den bekvämare av de två syskonen, men Autogefühl är inte imponerade av helheten. Den dyra plattformen verkar redan vara passé.
– Filhållningsassistenten är alldeles för aggressiv och måste avaktiveras vid vanlig körning. Tillsammans med bristen på helt djurfria interiöralternativ och körbeteendet hos plattformen, så ser vi inte tillräckligt många anledningar till att välja den, lyder den stenhårda domen.
BMW iX3 – Räckviddskungen med skakig motorhuv
När det gäller effektivitet och ren körglädje är det dock BMW iX3 som tar hem spelet. Bilen är snålast i testet och levererar bäst räckvidd. Dessutom har den testets absolut bekvämaste säten.
– iX3 är det mest förarfokuserade valet. Du känner dig verkligen som ett med fordonet. Dynamiken är extremt bra, säger Thomas.
Men även BMW får en släng av sleven. Testbilen saknade adaptiv fjädring, vilket gjorde den stötig på 20-tumsfälgar. Dessutom upptäckte de ett aerodynamiskt problem. Precis som många ägare redan märkt vobblar motorhuven när bilen körs på motorväg.
– Vid 150 km/h börjar motorhuven skaka lite grann. BMW menar att huven är tunn för att maximera fotgängarsäkerheten, men det är definitivt något de måste titta närmare på.
Mercedes GLC Electric – stjärnan i klassen
När krutröken lagt sig är det Mercedes som drar det längsta strået, om än med en saftig prislapp. Till skillnad från sina EQ-föregångare har nya GLC Electric en design som hyllas som en fullträff. Tack vare luftfjädring, bakaxelstyrning och en unik tvåstegsväxellåda briljerar den både i stadstrafik och i hög fart på Autobahn.
– Det är en av de bästa bilarna Mercedes någonsin har byggt ur ett modernt perspektiv, och en av de absolut bästa suvarna på marknaden totalt sett.
– Komforten är oslagbar, och bakaxelstyrningen gör den fantastisk att manövrera. Den tvåväxlade lådan gör dessutom att räckviddsskillnaden mot BMW krymper ju fortare du kör.
SPOILERVARNING: Vem vinner då totalt sett?
Om du vill se hela filmen på 3 timmar och 31 minuter bör du inte läsa längre. Autogefühl tvekar inte när de fäller sitt slutgiltiga avgörande:
– Om priset inte spelar någon roll, då är Mercedes GLC Electric valet för oss. Annars är BMW iX3 det bästa valet sett till pris och prestanda.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
