Efter flera år av bakslag, brutna tidsplaner och hård politisk strid är det till slut klart. Tesla rullar ut sin självkörning i Kina. Men för att blidka de stränga kinesiska myndigheterna tvingas de skrota berömda namnet ”Full Self-Driving”.
Det var under torsdagen som Tesla officiellt bekräftade att märkets mest omtalade teknik nu har lanserats i Kina. Beskedet sätter punkt för en långdragen väntan. Elon Musk har i omgångar lovat att systemet skulle godkännas före slutet av 2024, men tidsplanen sprack gång på gång. Så sent som under Teslas senaste kvartalsrapport meddelade finanschefen Vaibhav Taneja att man fortfarande väntade på grönt ljus – men nu har den kinesiska staten slutligen öppnat dörren.
Lanseringen sker bara en vecka efter att Elon Musk personligen besökte Peking som en del av en amerikansk affärsdelegation i samband med toppmötet mellan Donald Trump och Xi Jinping. I Kina marknadsförs tekniken nu under det betydligt mer dämpade namnet ”Intelligent Assisted Driving” på Teslas kinesiska hemsida. Bakgrunden är de stenhårda kinesiska konsumentlagarna, som tvingar biltillverkare att beskriva begränsningarna i sin programvara på ett helt korrekt sätt för att undvika missförstånd.
Eftersom systemet fortfarande kräver en vaken förare som är redo att ingripa när som helst – och därmed inte är genuint helt självkörande – tvingades Tesla pensionera det välkända ”FSD”-varumärket i landet redan förra året. Prislappen för den intelligenta förarassistansen på den kinesiska marknaden landar på 64 000 yuan, vilket motsvarar ungefär 86 000 svenska kronor som en engångsavgift vid köp av en Tesla.
Fram till nu har kinesiska köpare varit strikt begränsade till de äldre och betydligt mindre kapabla systemen Autopilot och Enhanced Autopilot. Precis innan torsdagens lanseringsbesked lade Tesla ut akuta platsannonser i nio kinesiska storstäder, däribland Shanghai, Peking, Wuhan och Guangzhou. Bolaget söker febrilt efter testingenjörer för autopilot, datamärkare (data labelers) och operatörer för tester i verklig miljö.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
