Dagens elbilar väger allt mer. Nu riskerar svenska parkeringsgarage kollaps. I Uppsala har maxvikten redan begränsats.
Både vikten och storleken på dagens bilar har stigit rejält, något Carup rapporterat om tidigare. Under de senaste sju åren har nyregistrerade personbilar ökat med närmare 300 kilo. Och den snabba viktökningen skapar nu stora påfrestningar på landets parkeringsgarage. Om maxvikten fortsätter att öka finns det en risk för kollaps i vissa anläggningar, rapporterar Vi Bilägare. De har undersökt läget hos flera av Sveriges största parkeringsoperatörer.
I dagsläget finns det inget p-hus som står i omedelbar fara att rasa. Men flera aktörer betonar att det är en fråga som man behöver ha full koll på. Parkering Malmö ”följer noggrant” situationen. Liknande besked lämnas från Göteborgs stads parkering, samt Stockholm Parkering. I Uppsala finns en p-anläggning som drivs av Aimo Park, där gränsen för axeltryck spikats till ett ton.
– Så klart är vår önskan att så många som möjligt ska ha möjlighet att parkera hos oss, men säkerheten är av ännu större vikt, säger Johanna Oskarsson, affärsområdeschef på Aimo Park till Vi Bilägare.
Flera av Sveriges p-garage uppfördes för 35–40 år sedan. Då var byggnormen beräknad utifrån ett axeltryck på 1,5 ton per p-ruta, motsvarande en maximal fordonstyngd på tre ton. För äldre personbilar utgör detta inget hinder. Men exempelvis väger en Volvo EX90 drygt 2,7 ton. När den fylls med passagerare och packning närmar den sig maxgränsen för vad en p-ruta tål. Och om bilarna fortsätter att bli tyngre kan p-husen behöva förstärkas.
– Risken är att betongen börjar flagna och spricka, sade Bo Ericsson på Fordonsjuristen till Carup i januari.
Problemet med de tunga fordonen är inte bara begränsat till Sverige. Runt om i Europa växer nu oro för att äldre parkeringshus ska ge vika. I flera länder har konsekvenserna redan blivit akuta.
– En dansk undersökning visar att betongen kan bli porös av tyngden. Om det då skulle bli en värmeutveckling så viker sig armeringsjärnen. Det har skett i både Storbritannien och i Norge. Där har bilarna rasat ner, våning för våning, säger Bo Ericsson.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
