Skräcksiffran för bilhandeln – dramatisk omkastning

Nyheter 7 oktober 2026, 09:59av Andreas Jemn

Dieselbilar rasar i värde. Bilhandlare riskerar utslagning. Blockets siffror avslöjar dramatisk omkastning.
– Många handlare hinner kanske inte justera priserna, säger Klaus SIlfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund (MRF).

Blockets siffror avslöjar kalabaliken bland begagnade bilar. Mycket pekar på att begagnade fossilbilar blir allt kallare på marknaden. I september förra året tog det i genomsnitt 57 dagar att sälja en dieselbil på sajten. I år var den siffran 66 dagar. Det innebär ett genomsnitt på nio fler försäljningsdagar per bil.

Samtidigt gick det väldigt trögt att sälja en begagnad elbil på Blocket förra hösten. September 2025 tog det i snitt 85 dagar. Nu har det svängt radikalt. I år tar det bara 57 dagar.
– Det är en stor förändring, säger Marcin Stepman, expert hos Blocket.

De här siffrorna betyder mer än många tror. På ett år har maktförhållandet på begagnatmarknaden kastats om totalt. I september förra året stod en elbil i genomsnitt 28 dagar längre än en dieselbil på Blocket. Nu säljs elbilen nio dagar snabbare. Det är en dramatisk omsvängning på totalt 37 dagar.

För bilhandlarna är skillnaden enorm. Med samma lagerstorlek innebär dagens försäljningstakt teoretiskt att 100 lagerplatser för elbilar kan omsätta omkring 640 bilar om året, mot cirka 430 för ett år sedan – nästan 50 procent fler. Och dieselbilarna har i motsvarande grad blivit hallvärmare och något man helst inte vill ta i med tång.

Kan sluta med konkurser
För många bilhandlare är detta en ren och skär katastrof. Man var inställd på att sälja bilar med fossila motorer. Eftersom begagnade elbilar då var iskalla på marknaden.
– Skiftet för handlarna har sedan kommit olika fort men många har nog inte hunnit med att anpassa sig och effekten är att deras begagnade elbilar försvinner iväg och kvar står fossilbilar som idag blivit mer svårsålt och där man kanske har ett behov att prisjustera hela lagret pga. att bilarna är inköpta till en prisbild som stämde i en “annan marknad, säger Klaus Silfvenius.

Det är ren kalabalik på bilmarknaden. Begagnade elbilar har fått från att behandlas som leprafall till att bli rena guldklimparna.
– Det vi framför allt ser är en tydlig försvagning på dieselsidan. I september tog det i genomsnitt nio dagar längre för en handlare att sälja en dieselbil jämfört med samma period förra året, vilket motsvarar cirka 16 procent längre försäljningstid, säger Marcin Stepman.

På Blocket försöker många sälja sina begagnade dieselbilar. Det går knappt. Samma sak märks hos handlarna. Där är lagren översvämmade.
– Eftersom många handlare haft en inte helt sund lönsamhet så kanske det saknas ekonomi för att göra justeringen av priserna då den kostnaden måste tas in i resultaträkningen. Det kan helt enkelt bli för dyrt att justera hela lagret, säger Klaus Silfvenius.

Hastig förändring
Vi på Carup har bevakat den här utvecklingen. Nyligen gick det upp för svenskarna att de låga bränslepriserna snart är ett minne blott. Experterna varnar för priser som kommer att ligga över 30 kronor litern.

Det har gjort så att folk försöker bli av med sina dieselbilar. Istället tittar man på begagnade elbilar. På ett par veckor har försäljningen av dem skjutit i höjden.
– Ja vi har märkt det och det är nog till stor del en följd av det skifte som startade med USA-Iran kriget, då märket vi ju ett tydligt ökat intresse för begagnade elbilar innan dess var det svårsålt som beg. och handlarna hade kvar sitt fokus på fossila motorer säger Klaus Silfvenius.

En trend överallt
Hos Blocket är detta tydligt.
– Samtidigt har utbudet av dieselbilar på Blocket ökat med omkring 20 % sedan årsskiftet. Det tyder på att fler dieselbilar kommer ut på marknaden än vad som säljs, vilket bygger upp lagret och ytterligare förstärker bilden av en svagare efterfrågan, säger Marcin Stepman.

Små bensinbilar lever fortfarande ett liv ute i begagnatdjungeln. Det finns fortfarande ett intresse för dem. Hur länge vågar ingen spekulera i.
– Bensinbilar säljs däremot i ungefär samma takt som förra året. En viktig förklaring är att det fortfarande finns många mindre och billigare bensinbilar som omsätts relativt snabbt, säger Marcin Stepman.