En Tesla ställs mot Mercedes från 70-talet. Resan skulle ta åtta dygn i oavbruten körning. Men bara en av bilarna lyckades ta sig hela vägen i mål – här är vinnaren.
Det hör inte till vanligheterna att kinesiska biljournalister gör långa bilresor i Nordamerika. Men nu har en kinesisk tidning valt att ställa ny teknik mot gammal. Målet var att köra 1 000 mil från soliga Florida till Alaskas vildmark. Resan skulle ta drygt åtta dygn, vilket krävde körning dygnet runt i skift. Den ena bilen var Tesla Cybertruck, från 2025. Bilen hade bara 1 100 mil på mätaren och var full med AI-teknik och Teslas FSD. Utmanaren var en 47 år gammal Mercedes-Benz 300SD (W116) med en klassisk dieselmotor.
Den gamla Mercedesen hade gått 28 000 mil och köptes för ungefär 60 000 kronor. Anledningen till att kineserna valde den gamla Mercedesen var tydlig.
– På 70-talet var den här bilen toppen av ingenjörskonst. Den ligger två hela generationer före den berömda W140 S-Klass, säger Old Che i videon.
Modern teknik ställer till problem
Resan började bra, men Teslans moderna teknik ställde snabbt till problem. Redan i första korsningen tvärbromsade elbilens självkörande system helt i onödan vid ett gult ljus. Däremot var Teslan snabbare både i starten och på vägen, men den tvingades stanna och ladda batteriet väldigt ofta. Efter 350 mil hade gänget blivit mycket trötta på Teslan. Den behövde ladda ungefär var tjugonde mil.
Efter två dagar hade Teslan tvingats stanna hela 23 gånger för att ladda. Det innebar totalt tolv timmars väntan vid laddstolpar. Mercedes-duon var nöjda att sitta i den gamla Mercan.
– Vi behövde inte stanna konstant, gå ut varannan timme för att trotsa den iskalla vinden och inte kunna sova ordentligt i bilen. Vad spelar det för roll om Cybertrucken är stor? Vad spelar det för roll om den kör snabbt? Jag tror att de har det mycket värre än oss, säger Old Che.
Problem även för Merecedes
Men inte heller Mercedesen slapp undan problem. Ett framdäck exploderade, då hjulen satt snett och hade slitit sönder gummit. Killarna körde till en bilverkstad mitt i natten, men på morgonen sa mekanikerna nej. De hade inga uppgifter om hur hjulen skulle ställas in på en så gammal bil. Verkstaden satte bara på ett nytt däck, men vägrade att fixa själva felet. Gänget tvingades därför lösa problemet själva. Med hjälp av ett vanligt snöre och enkla verktyg ställde de in hjulen på känn under tre timmar.
När bilarna närmade sig gränsen till Kanada låg Teslan drygt 90 mil bakom. Och när Teslan till slut kom fram till Kanada blev resan en riktig mardröm. Gänget upptäckte att de de hade fel adapter till kanadensiska snabbladdare. De letade desperat i flera butiker utan framgång. Räddningen? En Cybertruck-ägare sålde sin egen adapter.
– Det verkar helt omöjligt att köpa en adapter i den här kanadensiska staden med 70 000 invånare. Men när en dörr stängs öppnas en annan. Vi sprang på en varmhjärtad kille.
Kylan ställde till nya problem
Kylan tog dock hårt på batteriet. Längs vägen fanns bara långsamma 50 kW-laddare, och kylan gjorde att laddningen tog extra lång tid. Mercedesen fortsatte dock att röra sig framåt, utan några problem. Vid nästa stopp blev det kris på riktigt. Temperaturen sjönk till 20 minusgrader och ingen av laddstolparna fungerade. Teamet hade med sig ett litet elverk som drevs på bensin. Men eftersom det var så svagt skulle det ta flera dygn att ladda bilen.
Vinnaren
Efter att ha kämpat i kylan hela natten fanns det bara en sak att göra: Teslan tvingades ge upp. Den lyftas upp på en bärgningsbil. I slutändan var det bara den 47 år gamla Mercedesen som rullade över mållinjen i Alaska. Det blev en sträcka på 580 mil. Och 78 timmars nästan helt oavbruten körning.
– En förbränningsmotor har verkligen sin unika livskraft och motståndskraftiga charm, avslutar Old Che.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
