Scania river sitt tuffa mål för elektriska lastbilar. Nu skrotar de målsättningen om att varannan lastbil ska vara helt elektrisk 2030. Kräver högre bränslepriser.
– Om man är på 1 procent och det är 2026 så blir det lite larvigt att prata om 50 procent till 2030, säger vd Christian Levin i en intervju med Dagens Nyheter.
Nu tvingas även den svenska lastbilsjätten Scania kasta in handduken och skrota sitt prestigefyllda mål om att hälften av alla sålda lastbilar ska vara eldrivna till 2030. Scania har satsat miljarder på att ställa om sin produktion till el, men köparna lyser med sin frånvaro. Tidigare har Scania satt att var tionde lastbil ifjol skulle vara eldriven och varannan lastbil 2030 skulle ha gått på batteri. Men det slog helt fel.
– Vi har inte kommunicerat datummässigt att vi har gett upp det. Men det är klart, om man är på 1 procent och det är 2026 så blir det lite larvigt att prata om 50 procent till 2030, säger Christian Levin till Dagens Nyheter.
Scanias vd medan att systemet måste göras om i grunden och att de är maktlösa att påverka utvecklingen. Om inte det europeiska systemet ställs om i grunden, fruktar Scania-chefen ett Kodak-moment.
– I historien finns flera exempel på världsledande bolag som gått under på grund av stora teknikskiften, som Blackberry eller Kodak. Vi är inte på väg att bli ett Kodak, men man ska ha respekt för det här skiftet. Och om inte EU klarar av att genomföra den här systemförändringen för alla våra industrier, då kan hela Europa bli ett Kodak. Det är jag jäkligt orolig för.
Nu vill Scanias vd Christian Levin se olika åtgärder för att tvinga fram skiftet till elektriska lastbilar. Bland annat höjd drivmedelsskatt och högre reduktionsplikt: Slopa alla subventioner på fossila bränslen för kommersiella fordon. Kilometerskatt på diesellastbilar och slopad elskatt skulle kunna få fart på skiftet.
– Det finns bara ett sätt att lösa detta och det är att göra det dyrare att köra fossilt och billigare att köra utsläppsfritt. Det är ingen raketforskning, säger Levin till DN.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
