Jättefabrik drar i gång produktion av batterier i Eruopa. Fabriken har kostat 80 miljarder kronor att bygga. Ska räcka till två miljoner elbilar per år.
Världens största batteritillverkare CATL har nu startat produktionen i sin nya europeiska jättefabrik. Efter larm om hälsofaror och lokala protester rullar testlinjerna i ungerska Debrecen. Målet: Att förse biljättar som BMW och Volkswagen med batterier. I tisdags inleddes testproduktionen av battericeller i företagets nybyggda anläggning i Debrecen i Ungern, ett projekt som kostat över 80 miljarder kronor (7,3 miljarder euro) att uppföra.
Fabriken är CATL:s största satsning någonsin utanför Kina. När den framöver når sin fulla planerade kapacitet på 100 gigawattimmar (GWh) kommer anläggningen att kunna leverera tillräckligt med batterier för att driva två miljoner elbilar årligen, uppger Carnewschina.
Stoppades efter larm om nickel
Vägen till produktionsstarten har varit kantad av problem. Den ursprungliga planen var att dra i gång redan i början av året, men anläggningen har stött på patrull i form av lokala protester kring miljörisker och skarpa granskningar från ungerska myndigheter.
Tidigare i år tvingades CATL tillfälligt pausa delar av verksamheten efter att nio anställda utsatts för nickel. Nu bekräftar dock de ungerska myndigheterna att företaget har genomfört nödvändiga säkerhetsåtgärder och att arbetsmiljön uppfyller alla krav, vilket gav grönt ljus för att starta de två första testlinjerna.
Själva testfasen syftar till att finkalibrera och optimera utrustningen innan den storskaliga massproduktionen inleds. Viss sammansättning har dock redan pågått i bakgrunden – sedan hösten 2024 har fabriken hunnit bygga över en halv miljon batterimoduler.
Ska leverera till BMW och VW
Etableringen i Ungern är strategiskt livsviktig för CATL. Den placerar batterijätten mitt i hjärtat av den europeiska bilindustrin, med direkt närhet till tunga kunder som BMW och Volkswagen. Satsningen fungerar också som en krockkudde mot utvecklingen på den kinesiska hemmamarknaden, där lokala biltillverkare i allt högre grad försöker minska sitt beroende av företaget och bygga egna batterier.
För de europeiska bilköparna väntas fabriken leverera två specialdesignade batterityper. Dels ett batteripaket med fokus på extrem livslängd (upp till 12 år) och en räckvidd på drygt 75 mil, och dels ett snabbladdande LFP-batteri (litiumjärnfosfat) som ska kunna ladda närmare 48 mils räckvidd på bara tio minuter.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
