Otroliga besparingen på elbil i 30 000 mil för taxi 

Kollegorna dömde ut elbilen som taxi. Nu har taxiföraren kört över 30 000 mil. Och resultatet är en ekonomisk succé.
– Den absolut bästa bilen jag kört rent ekonomiskt, säger taxiföraren Ibrahim.

När taxiföraren Ibrahim köpte sin nya elbil, en Kia EV6, var det många kollegor som tvivlade. En elbil skulle aldrig fungera bra som taxi, sades det. De trodde att det var ett för osäkert experiment. Men i dag har Ibrahim passerat 30 000 mil med bilen. Och nu har kollegorna ändrat uppfattning.
– Fram till 300 000 km är detta den absolut bästa bil jag kört rent ekonomiskt, säger taxiföraren Ibrahim i en video på YouTube.

Den stora chocken för diesel-kollegorna är servicehistoriken. En traditionell taxi som rullat 30 000 mil har oftast krävt dyra byten av partikelfilter, turboservice, flera uppsättningar bromsar och kanske till och med ett växellådsbyte. För Ibrahims Kia ser listan betydligt kortare ut. En ny laddmodul (ICCU), och ett nytt 12-voltsbatteri. I övrigt har långmilaren bara krävt vanlig service.
– Och bromsskivorna är original, tilläger Ibrahim.

Sparat 260 000 kr
Besparingarna med eldrift blir snabbt stora vid yrkesmässig körning. Tidningen Autozive rapporterar om en fransk taxiförare som rullat hela 53 000 mil i samma modell. Enligt rapporten har han sparat 340 000 kronor i rena bränslekostnader under sträckan. Den siffran motsvarar 0,87 kr (0,08 euro) per körd kilometer. Även om förutsättningarna skiljer sig något mellan länderna är trenden tydlig: för Ibrahim innebär kalkylen en besparing på 261 870 kronor under de 30 000 mil han hittills kört.

Den vanligaste oron vid köp av begagnad elbil är batteriets hälsa. Men efter 30 000 mil av hård taxikörning imponerar Ibrahims batteri med 85 % av sin ursprungliga kapacitet kvar. Hemligheten bakom den goda hälsan är Ibrahims laddstrategi. Han laddar nästan uteslutande med långsam växelström (AC) under natten.