Mercedes-Benz skärper sitt sparprogram under svenske vd Ola Källenius. Nu erbjuds anställda stora summor för att lämna företaget. Chans till flera miljoner kronor i avgångsvederlag. Med turbobonus till den som bestämmer sig kvickt.
Den tyska biljätten Mercedes-Benz fortsätter att pressa sina kostnader. Under ledning av svenske koncernchefen Ola Källenius förbereder företaget en ny omgång av sitt omfattande avgångsprogram. Anställda ska erbjudas pengar för att frivilligt lämna sina jobb, och ersättningarna kan bli mycket stora.
Enligt den tyska affärstidningen WirtschaftsWoche, som tagit del av interna dokument, ska den nya omgången starta den 1 december 2026. Programmet ska pågå fram till den 30 september 2027. Redan i slutet av september informerade Mercedes ledning de anställda om att avgångsprogrammet skulle återupptas. Nu har de tyska fackliga företrädarna fått närmare besked om de planerade villkoren.
Det handlar framför allt om anställda inom utveckling, administration, ekonomi och andra verksamheter utanför den direkta biltillverkningen. Även vissa produktionsnära funktioner, exempelvis underhåll, kan omfattas. Däremot riktar sig programmet inte till personalen som arbetar direkt i produktionen.
För att få ett erbjudande krävs enligt planerna att den anställde har en tillsvidareanställning och arbetat minst tre år inom Mercedes. Både vanliga tjänstemän och chefer kan omfattas.
Ersättningarna kan bli enorma. I den förra omgången av programmet kunde en 45-årig anställd få motsvarande 30 månadslöner och ytterligare 22 500 euro. Med extra bonusar kunde avgångsvederlaget överstiga 300 000 euro, motsvarande flera miljoner svenska kronor. För vissa anställda över 50 år kunde beloppen till och med nå en halv miljon euro.
De exakta ersättningarna i den nya omgången är ännu inte slutligt fastställda. Enligt WirtschaftsWoche ska villkoren till stor del likna det tidigare programmet, som avslutades i mars 2026. Mercedes vill dessutom få personalen att fatta snabba beslut. Den som skriver under ett avgångsavtal senast i mars 2027 ska enligt planerna kunna få en extra ersättning på tio procent av avgångsvederlaget.
Därutöver ska anställda kunna få fem månaders betald arbetsbefrielse eller motsvarande ersättning i pengar. För äldre anställda finns andra alternativ. Från 57 års ålder ska Mercedes kunna erbjuda förtidspensionslösningar. För anställda som fyllt 63 år planeras en engångsersättning på 25 000 euro, med möjlighet till ytterligare minst 25 000 euro i snabbhetspremie.
Det motsvarar totalt 50 000 euro, eller över en halv miljon svenska kronor, för den som uppfyller villkoren. Mercedes har redan försökt minska personalstyrkan på liknande sätt. Under den förra omgången skickades fler än 40 000 personliga erbjudanden till anställda. Även den här gången ska medarbetarna enligt de interna dokumenten få individuella beräkningar på hur mycket de kan få för att lämna företaget.
Men det finns en viktig skillnad mot vanliga uppsägningar. Programmet bygger på dubbel frivillighet, vilket betyder att både företaget och den anställde måste godkänna att anställningen avslutas. Den som inte vill acceptera ett erbjudande har enligt programmets principer rätt att stanna.
Samtidigt beskriver WirtschaftsWoche hur den tidigare omgången väckte kritik. Jurister uppgav då att vissa chefer kände sig pressade att lämna sina tjänster. Mercedes använde också särskilda samtal där den anställde fick träffa sin chefs överordnade för att diskutera möjligheten att sluta.
Bakgrunden är Mercedes allt svårare ekonomiska situation. Försäljningen på den viktiga kinesiska marknaden har fallit kraftigt. Konkurrensen från kinesiska tillverkare har samtidigt pressat priserna och lönsamheten. Redan i september förklarade Mercedes ledning att det ekonomiska läget försämrats ytterligare jämfört med 2025. Företaget behöver därför fortsätta minska sina kostnader.
Mercedes vill ännu inte officiellt bekräfta alla detaljer i det nya avgångsprogrammet.
– Vi kommer att informera de anställda om konkreta detaljer, tidsplanen och nästa steg under de kommande veckorna, så snart detaljerna är fastställda, uppger en talesperson för Mercedes till WirtschaftsWoche.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
