BMW ska göra sig av med 8 000 anställda. Biljätten lockar med enorma avgångsvederlag för att få personalen att lämna frivilligt. Enskilda anställda erbjuds över sju miljoner kronor. Intresset blev så stort att BMW interna datasystem kraschade.
Den tyska bilindustrin befinner sig i en djup omställning. Volkswagen, Mercedes och Porsche har redan presenterat omfattande sparprogram. Nu genomför även BMW ett stort personalprogram som ska minska kostnaderna med omkring en miljard euro om året, motsvarande närmare elva miljarder kronor.
Totalt ska omkring 8 000 tjänster försvinna fram till slutet av 2027. Men i stället för att säga upp personal försöker BMW få anställda att lämna företaget frivilligt. Och erbjudandena är minst sagt generösa. Enligt en granskning av tyska Handelsblatt har enskilda anställda erbjudits avgångsvederlag på över 650 000 euro. Det motsvarar omkring sju miljoner svenska kronor.
Tidningen har tagit del av ett internt avtalsdokument som avslöjar hur BMW försöker locka personalen att sluta. Förutom stora engångsbelopp erbjuds särskilda förmåner, pensionslösningar och extra pengar till dem som lämnar företaget snabbt.
Anställda som accepterar en tidigare avgång kan få en särskild bonus, kallad Turboprämie. Två planerade slutdatum finns i programmet, den 31 mars och den 31 oktober 2027. Den som lämnar tidigt kan alltså få mer betalt. Vissa äldre anställda erbjuds dessutom särskilda förmåner som annars är förknippade med pensionering från BMW. Det kan bland annat handla om förmånliga erbjudanden på nya och begagnade bilar.
BMW avgångsvederlag hör till de högsta som rapporterats från den tyska bilindustrin. Enligt Handelsblatt erbjöd Volkswagen tidigare omkring 405 000 euro i ett liknande program. Hos Mercedes har långvarigt anställda chefer kunnat få omkring en halv miljon euro.
Men när BMW öppnade sitt erbjudande den 8 oktober inträffade något oväntat. Så många anställda försökte samtidigt logga in på företagets personalportal för att kontrollera hur mycket de kunde få att sluta att systemet överbelastades och slutade fungera.
Omkring 40 000 anställda omfattades av möjligheten att se sina individuella erbjudanden. Det betyder däremot inte att alla dessa vill lämna företaget. Hur många som faktiskt kommer att acceptera är ännu okänt. Intresset har ändå blivit så stort att BMW tillfälligt har pausat nya intresseanmälningar för att hinna behandla dem som redan kommit in. En talesperson för BMW vill inte kommentera de enskilda miljonbeloppen.
– Vi kommenterar principiellt inte enskilda avgångsvederlag eller avtalsdetaljer, uppger företaget till Handelsblatt.
Personalminskningen är en del av BMW försök att återställa lönsamheten. Precis som andra europeiska biltillverkare pressas företaget av hård konkurrens från kinesiska märken, stora utvecklingskostnader och förändrade handelsvillkor.
Det är framför allt tjänstemän inom bland annat administration, utveckling och andra indirekta verksamheter som omfattas av programmet. De anställda som arbetar direkt i bilproduktionen ingår inte i det aktuella erbjudandet.
BMW räknar med att besparingarna ska få fullt genomslag från 2028. Företaget kan därmed behöva betala mycket stora engångsbelopp under de kommande åren för att få ner sina långsiktiga personalkostnader. Samtidigt visar det oväntat stora intresset att många anställda åtminstone vill veta vad det skulle innebära ekonomiskt att lämna företaget. För vissa kan ersättningen alltså bli större än vad många människor tjänar under ett helt arbetsliv.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
