Nytt test: Laddar elbilar lika snabbt som en tankning?

Laddningen i nya elbilar har tagit ett sjumilakliv framåt. Men skillnaderna mellan de bästa och sämsta elbilarna är enorma. 
– Laddinfrastrukturen sätter stopp för nya rekord, säger Tom André Nilsen, ansvarig för NAF:s laddtest.

Norska NAF och Motor har genomfört sitt stora sommartest av elbilar 2026. När bilarnas laddhastighet sattes under lupp blev resultatet smått sensationellt. Skillnaderna mellan marknadens bästa och sämsta elbilar är enorma. Skillnaden handlar om tre gånger så lång räckvidd på samma laddtid.

Glöm den gamla standarden att mäta hur lång tid det tar att ladda från 10 till 80 procent. Eftersom elbilarnas batterier är olika stora säger den siffran väldigt lite om hur långt du faktiskt kan köra efter ett laddstopp. NAF har därför gjort om sina beräkningar och mäter nu i stället exakt hur många kilometer räckvidd bilarna hinner suga i sig på 15 minuter – den tid det tar att gå på toaletten och köpa en kopp kaffe. Resultatet visar och bevisar att de bästa elbilarna nu på allvar kan mäta sig med bensin- och dieselbilar när det gäller effektiv restid under långresor.

800-voltstekniken slår allt
Högst upp på listan tronar den kinesiska familjebussen Xpeng X9 som lyckades ladda 505 kilometer på bara 15 minuter. Under testet vid Circle K:s 400 kW-laddstolpar i Dal låg Xpeng stadigt på en laddeffekt över 400 kW. Precis bakom vinnaren placerar sig Lucid, BMW och Mercedes som alla laddar mellan 400 och 500 kilometer på ett kvart. Även nya BMW iX3 imponerade stort och sög i sig respektabla 495 kilometer räckvidd på sina 15 minuter.

Gemensamt för samtliga tio bilar i den absoluta toppen är att de är utrustade med den nya 800-voltsarkitekturen. Sex av bilarna var tvungna att laddas med lastbilsladdare för att nå full effekt. 
– Här ser vi att 800-voltsarkitektur utgör en stor skillnad på hur fort du kan förflytta dig från A till B, inklusive ladstopp, säger Øivind A. Monn-Iversen, biljournalist på Motor.

Jumboplatserna: Under en tredjedel av räckvidden
I botten av listan hittar vi en helt annan verklighet. Småbilen Hyundai Inster och den kinesiska pickupen Dongfeng Vigo lyckades bara skrapa ihop 144 kilometer räckvidd på en kvart – under en tredjedel av vad toppbilarna presterade. Dongfeng Vigo är dock testens billigaste bil. Men vill du att långresan ska gå snabbt krävs det tålamod.

Storsäljarna som missar drömgränsen
NAF sätter en magisk gräns vid 300 kilometer på 15 minuter. Klarar bilen det, kan du köra vidare i bra tempo efter en kort bensträckare. Men flera av den svenska och norska marknadens absolut populäraste bilar misslyckas med att nå hit. Under 300-kilometersstrecket hittar vi storsäljare som Toyota bZ4X, Citroën Ë-C5 och samtliga modeller från Kia. Inte heller hyllade BYD Atto EVO klarar gränsen, utan stannar på 226 kilometer.
– Men det som är positivt, är att nästan alla modellerna i testen klarar 10–80 procent på en halvtimme eller snabbare. Då blir körturen ganska komfortabel ändå, säger Nils Sødal från NAF.

Krävande test – nu sätter laddarna stopp
För att bilarna skulle nå sina maximala tider kördes de ner till cirka 10 procent batterikapacitet innan de kopplades in i Circle K:s kraftigaste 400 kW-laddare. För de allra mest strömtörstiga bilarna fick NAF till och med använda truckladdare med en strömstyrka på 600 ampere i stället för de vanliga 500 ampere.

NAF uppmanar alla bilhandlare att vara ärliga och ge köparna rätt information om förvärmning av batteriet och hur bilarna laddar i verkligheten, snarare än under extrema laboratorieförhållanden. Samtidigt konstaterar testledningen att bilarnas teknik nu har sprungit ifrån infrastrukturen utmed vägarna.
– Efter att det har blivit satt nya laddrekord de senaste åren, har vi kommet till en punkt där ladeinfrastrukturen sätter ett tillfälligt stopp för nya rekord. Men med BMWs prestationer ser det ut som att Europa äntligen börjar vakna, säger Tom André Nilsen, ansvarig för NAF:s laddtest.

Så många kilometer får du på en kvart när du laddar

Bilmodell	Kilometer laddat efter 15 minuter	Laddtid 10-80 % (minuter)
Xpeng X9	505	13
BMW iX3 50 xDrive	495	22
Lucid Gravity	418	15
Mercedes-Benz GLC 400	412	21
Mercedes-Benz CLA 350	409	22
Smart #5	389	15
Polestar 3	369	23
Mercedes-Benz GLB 350	364	23
MG IM6	318	17
Mazda 6e	284	22
Hyundai Ioniq 9	277	24
Toyota C-HR+	272	27
Changan Deepal S05	257	23
Toyota bZ4X	233	28
BYD Atto EVO	226	31
Citroën Ë-C5 Aircross	220	33
Kia EV5	219	28
MG S6	214	35
Kia EV4	206	31
Kia PV5	181	28
Kia EV2	169	28
KGM Musso	153	38
Dongfeng Vigo	144	30
Hyundai Inster	144	31

LÄS MER: