Den ostoppbara tyske rekordmannen har gjort det igen. Med en Tesla Model S från 2013 har Hansjörg von Gemmingen kört 210 000 mil – vilket är det längsta en elbil samt Tesla någonsin kört. Men han har siktet inställt på större bragder än så.
Tesla-aktier gjorde tyske Hansjörg von Gemmingen ekonomiskt oberoende. Sedan dess har han haft ett mål att köra minst 70 mil per dag med sin Tesla Model S från 2013. I dag har han kört över 210 000 mil med bilen. Bilen är både den elbil och Tesla som har den längsta körsträckan i världen. Men resan dit har inte alltid varit lätt.
I april i år meddelade Hansjörg via Twitter att han passerat milstolpen 200 000 mil när han körde runt i Marocko med sin Model S. Det innebar att han kört på bara 4,5 månader 10 000 mil, vilket betydde att han tagit sig ungefär 90 mil om dagen med sin Tesla.
Tyskens Model S är en av de första versionerna och har därför ett tekniskt konstruktionsproblem med sin elmotor, där bakaxeln lätt blir sliten. Totalt har bilen förbrukat 9 eller 13 motorer, uppgifterna går isär, och han är inne på sitt fjärde batteri sedan bilen var ny. Två av batteribytena har gått på garanti. De “nya motorerna” han bytte hos Tesla var reparerade versioner, vilket gjorde att de flesta inte höll särskilt länge. Men han skulle hitta en lösning på problemet från ett oväntat håll.
Hansjörg fick ett tips om en mekaniker i Kroatien som var expert på just det tekniska problemet tyskens Model S led av. Den kroatiske mekanikern tog en titt på tyskens rekordbil och lyckades till slut lösa felet. Hansjörg återbesökte sedan mekanikern i juni som då såg till att få en slutgiltig lösning på motorfelet. Sedan reparationen har Teslan körts 26 200 mil och motorn har fungerat felfritt under tiden.
Rekord-Teslan har som sagt körts 210 000 mil i dag, men Hansjörg själv vill slå rekordet för den absolut längsta sträckan som en bil färdats som ligger på 500 000 mil, som Irv Gordon uppnådde med en Volvo P1800. Hansjörg har kört i norra Afrika, men hade planer tidigare att köra till Mauretanien.
Laddning får Hansjörg dessutom gratis eftersom hans Model S är ett av de första exemplaren som såldes med erbjudandet om gratis laddning på Teslas Superchargers. Så varje dag laddar tysken sin elbil vid Superchargers på dagen och under natten laddar han oftast hemma med hjälp av solpaneler han installerat på sitt tak.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
