Räkna med dyrare bilar. Nya regler gör att biltillverkarna måste kompensera sig. Volkswagen har redan gått ut med prishöjning i Tyskland.
Den 29 november börjar de nya Euro 7 reglerna att gälla. Precis som namnet är det sjunde gången som EU uppdaterar sina regler för utsläpp. Den här gången har makthavarna fokuserat på partiklar från däck och bromsskivor. De högre kraven gör att bilarna kommer att bli dyrare. Det rapporterar den stora tyska branschtidningen Automobilwoche. Enligt dem har Volkswagen redan tagit höjd för det här på den tyska hemmamarknaden.
Volkswagen har redan gått ut med att nästa årsmodell kommer att bli dyrare från 1 juli. Exempelvis höjs en Tiguan höjs i Tyskland med omkring 4500 kronor. Allt för att möta de nya kraven och de högre kostnader som hamnar på biltillverkarnas bord med Euro 7. Franska L´Automobile spår att andra biltillverkare kommer att följa i tyskarnas spår och höja sina priser nästa år.
Nya bromsar och belägg
Det handlar om ökade kostnader för att göra mer utsläppsvänliga bilar. EU har lagt nya krav att bromsskivor, belägg och däck. Forskarna har kommit fram till att det är osynliga miljöbovar.
– Med de nya Euro 7-reglerna har man även börjat reglera utsläppen av partiklar från däck, bromsar och belägg, säger Mats Gustavsson, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI).
Innan reglerna klubbades varnade bilbranschen att reglerna skulle knäcka dem. Man ansåg att priserna skulle skjuta i väg. För att inte tala om utvecklingskostnaderna. Nu visar det sig att priserna för att anpassa bilarna efter de nya reglerna hamnar mellan 2500 och 6000 kronor för slutkund. Elbilar drabbas inte lika hårt.
– Med Euro 7 handlar det inte så mycket om utsläpp från avgasrör längre. Istället är det partiklar som kommer från bromsarna och däcken, säger Per Öhlund, utredare på Transportstyrelsen.
Det här innebär Euro 7:
- Tuffare krav på avgaser: Gränsvärdena för skadliga utsläpp som kväveoxider (NOx) och partiklar skärps ytterligare för fossildrivna fordon.
- Bromsdamm och däck: Det införs specifika gränser för spridningen av mikroplaster och tungmetaller. För personbilar är utsläppsgränsen för bromsdamm satt till 7 mg/km.
- Elbilar inkluderas: Eftersom elbilar är tyngre och sliter mer på däck och bromsar omfattas de också av dessa krav.
- Längre batterigaranti: För elbilar ställs krav på att batterierna ska behålla minst 80 % kapacitet efter 5 år (eller 100 000 km) och 72 % efter 8 år (eller 160 000 km)
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
