Nya lagen gör att Marcus Hellgren tvingas betala chocksumma för laddplats till elbil. Tvingas behålla sin dieselbil – trots lagen.
– Det skulle bli omkring 100 000 kronor med moms, säger Marcus Hellgren.
I början av sommaren trädde en ny laddlag i kraft som gör att alla som bor i lägenhet har en lagstadgad rätt att kräva en laddstolpe. Även om det är fastighetsägaren som ansvarar för själva installationen är det den boende som begär laddpunkten som får stå för kostnaden. Den detaljen har kritiserats, och en som nyligen fick känna på hur dyrt det kan bli att få en laddbox installerad är Marcus Hellgren i Örebro. Han var införstådd med att han skulle stå för kostnaderna, men när han fick veta hur dyrt det kunde bli fick han en chock.
– Jag var beredd på en kostnad på 20–30 000 kronor, säger Marcus Hellgren till Nerikes Allehanda.
När Marcus Hellgren fick offerten från installationsföretaget Bravida låg beloppet på 80 000 kronor exklusive moms. Offerten visade sig inte bara omfatta den egna laddpunkten utan även en ny elmatning, datakabel, nätverksswitch och ett elskåp dimensionerat för sex laddplatser. Marcus Hellgren fick dessutom ett ytterligare mejl där hyresvärden varnade för att installationen kan visa sig vara två gånger så dyr om inte tomrören i marken kunde användas. En potentiell kostnad på 200 000 gjorde att Marcus tankar på en laddbox försvann fort.
I dag kör Marcus Hellgren en dieselbil och nu har han gett upp tanken på att byta till elbil. Efter att han tog del av offerten drog han tillbaka sin ansökan om en laddare vid hyreslägenheten. Han är kritisk mot att en hyresgäst ska betala för en investering han själv inte äger. Samtidigt hävdar hyresvärden Öbo att man är i grunden positiv till fler laddplatser.
– Vi vill inte vara en bromskloss för den här utvecklingen. Men man måste alltid hitta en balans och väga in bolagets och hyresgästens ekonomi, säger Jonas Tannerstad, chef för el och automation på Öbo.
Jonas Tannerstad hävdar att Öbo de senaste åren arbetat aktivt med att sätta upp elbilsladdare. Detta har främst skett genom kluster av laddare som går att låna eller hyra. Men i dag används bara 48 procent av företagets laddare.
– Kommer en hyresgäst och vill ha en laddplats så kommer vi alltid att utreda det. Sedan visar vår tidigare erfarenhet att det kan bli väldigt dyrt och då väljer många hyresgäster att tacka nej, säger Jonas Tannerstad.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
