Nya fartkameror sätts upp mitt i stan – trotsar lagen

Nu kommer Sveriges första kommunala fartkameror – mitt inne i stan. Trotsar lagen och fotograferar förare som kör för fort och stör ordningen. 
– Nu kör vi över juristerna, säger kommunalrådet Andreas Schönström (S) till Sydsvenskan.

Dödsolyckor och farligt beteende har blivit för mycket. Beteendet i staden beskrivs i dag som helt bortom alla gränser. Droppen för politikerna blev den tragiska olyckan på Södervärn den 22 maj, då en 15-årig flicka tragiskt miste livet. Nu struntar Malmö i de juridiska hindren för att sätta upp egna kommunala fartkameror. 
– Vi sätter ner foten och nu ska förvaltningen undersöka hur många kameror vi behöver upphandla, säger säger kommunalrådet Andreas Schönström (S) till Sydsvenskan. 

Istället för att vänta på långdragna statliga processer agerar nu Malmö på egen hand. Redan till hösten drar ett pilotprojekt igång där avancerade trafikkameror ska placeras ut i två av stadens mest kritiska korsningar: Nobelvägen/Amiralsgatan och Västra Varvsgatan/Bomgatan.

Kamerorna ska inte bara mäta hastighet och registrera olagligt fordonsbuller – de ska också ta skarpa fotografier på förarna bakom ratten. Planen är att all bevisning ska lagras av kommunen och skickas direkt vidare till polisen för lagföring. Trafikutskottet har samtidigt gett förvaltningen i uppdrag att inleda en storskalig upphandling av en betydligt större mängd övervakningskameror.

De paragraftrogna tjänstemännen i kommunen har dock fått panik. Kommunens juridiska expertis har dragit en stenhård gräns och slår fast att kommunen inte har laglig rätt att samla in eller dela person- och fordonsdata med Polismyndigheten. Den gällande lagstiftningen ger i dagsläget ett absolut monopol till polisen och Trafikverket när det gäller automatisk hastighetsövervakning.

– Nu har jag ju bara jobbat här i 20 år, men jag har inte tidigare varit i en verksamhet som uppmanar till att bryta mot lagen. Vi vill inte göra våra medarbetare straffskyldiga. I så fall får vi ge inloggningsuppgifter till politikerna, så får de sprida den här datan själva, säger Christian Resebo, chef för Malmö stads trafiksamordning.

Polisen i Malmö är dock mycket positiv til initiativet. De kan dock inte säga om kommunens bilder kommer att hålla som bevis i tingsrätten. I dag är det Trafikverket och polisen som har monopol på fartkameror.  Det nationella systemet för fartkameror (ATK) hanteras i dag av en centraliserad grupp inom polisen. Skulle detta system vägra ta emot Malmös kommunala material på grund av lagstiftningen, flaggar Malmöpolisen för att de är beredda att hantera ärendena lokalt på egen hand för att pröva fallen rättsligt.

FAKTA: Malmös nya kommunala fartkameror

Pilotprojektet startar under hösten 2026. Samtidigt påbörjas en upphandling för en större mängd permanenta kameror. Nobelvägen/Amiralsgatan samt Västra Varvsgatan/Bomgatan blir först ut.

• Detta registrerar kamerorna: Hastighetsöverträdelser, olagliga bullernivåer samt skarpa fotografier på förarens ansikte och fordonets registreringsskylt.
• Det juridiska problemet: Kommunen saknar i dag svenskt lagstöd för att lagra och samla in data på fordons- och individnivå för brottsbekämpning. Tjänstemän varnar för att de kan hållas personligen straffskyldiga om de sprider datan.
• Nästa steg: Polisen i Malmö planerar att driva de första infångade fartsyndarna till tingsrätten för att få ett juridiskt prejudikat om de kommunala bilderna håller som giltigt bevis.

LÄS MER: