Kronofogden säljer elsparkcyklar som gör 55 km/h. Köper du en kan du åka dit för olovlig körning. Ändå saknas en tydlig varning till köparen.
De ser ut som vanliga elsparkcyklar men flera är så snabba och starka att de inte får köras som cyklar i svensk trafik. I Kronofogdens annonser beskrivs de ändå kort och gott som ”elsparkcyklar”. För att en elsparkcykel ska räknas som cykel i Sverige får den vara konstruerad för högst 20 km/h och ha en kontinuerlig märkeffekt på maximalt 250 watt. Samtliga elsparkcyklar som Kronofogden auktionerar ut just nu är inte ens i närheten av de gränserna.
De överstiger gränserna kraftigt, gör omkring 45–55 km/h och har motorer på 600–1 200 watt. Det är här Kronofogdens auktion blir problematisk. Fordonen är inte förbjudna att äga eller sälja, men flera av dem får inte köras som vanliga elsparkcyklar på svenska vägar och cykelbanor. Trots det framgår det inte tydligt i annonserna vad de höga hastigheterna och motoreffekterna faktiskt innebär för köparen.
Elsparkcyklarna hos Kronofogden – effekt och toppfart
| Modell | Effekt | Toppfart |
|---|---|---|
| iScooter F7 | 1 000 W | 45 km/h |
| KuKirin G2 Pro | 600 W | 45 km/h |
| KuKirin G3 | 1 200 W | 50 km/h |
| KuKirin G2 Max | 1 000 W | 55 km/h |
| Tillåtet som cykel | 250 W | 20 km/h |
Den som vinner budgivningen kan få hem ett fordon som ser ut som en vanlig elsparkcykel men som juridiskt är något helt annat. Redan över 20 km/h eller 250 watt faller den utanför reglerna för cykel och vid 45 km/h går nästa tydliga gräns. Snabbare än så kan fordonet inte ens klassas som moped klass I. Flera av Kronofogdens modeller uppges göra 50–55 km/h. Då kan motorcykelregler bli aktuella. Det räcker dessutom inte att bara ha rätt körkort.
Fordonet måste vara godkänt för den fordonsklass det ska tillhöra och kan behöva vara registrerat och trafikförsäkrat. En moped klass I ska exempelvis ha registreringsskylt, vara trafikförsäkrad och får inte köras på cykelbana. Här finns också en betydligt allvarligare risk för köparen.
– Om fordonet överskrider dessa gränser är det inte längre en cykel i juridisk mening. Den som framför fordonet i allmän trafik blir då misstänkt för brott, skriver polisen.
Carup har sökt Kronofogden.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
