Borde bilar utrustas med bromsljus även i fronten? Det hävdar europeiska forskare som menar att det kan förhindra upp till 17 procent av alla korsningsolyckor. Men svenska trafikpolisen är skeptisk.
Det låter kanske bakvänt, men idén om att montera bromsljus fram på bilar har diskuterats bland trafiksäkerhetsexperter ett tag. Ett forskarteam från österrikiska tekniska universitetet TU Graz har i samarbete med institutet BIRVp i Bonn, testat konceptet vetenskapligt.
Genom att noga återskapa 200 verkliga olyckor i korsningar kom de fram till ett häpnadsväckande resultat: Mellan 7,5 och 17 procent av alla kollisioner hade kunnat undvikas om bilarna hade haft bromsljus framtill. I upp till en fjärdedel av fallen hade de extra lamporna åtminstone sett till att krockvåldet och skadorna lindrats.
Tanken är att lamporna ska lysa grönt i fronten för att inte förväxlas med vanliga röda bakljus. Det gör det extremt tydligt för både fotgängare och andra bilister om en annalkande bil faktiskt saktar in, eller om föraren plötsligt släpper bromsen för att köra i väg.
– Denna visuella signal kan avsevärt minska reaktionstiden hos andra trafikanter. Det minskar bromssträckan och i slutändan sannolikheten för en olycka, säger forskningsledaren Ernst Tomasch vid TU Graz.
Forskarna noterade dock att frontljuset inte syntes i en tredjedel av olyckorna på grund av ogynnsamma vinklar i korsningarna, och föreslår därför att gröna bromsljus även borde monteras på bilarnas sidor. Men i Sverige har de nya rönen mött av skepsis. Den erfarne trafikpolisen Anders Schääf varnar för att de nya lamporna kan ställa till mer oreda än nytta, i synnerhet på de stora vägarna.
– Idén skulle möjligtvis fungera i stadsmiljö eller områden där bilister och fotgängare möts och hastigheten är lägre. Men hur ska man styra att inte bromsljusen fungerar på andra sträckor? undrar Anders Schääf.
Trots den svenska tveksamheten har tekniken redan testats i verkligheten. I ett fältförsök i Slovakien utrustades nyligen omkring 3 000 bilar med de gröna front-bromsljusen under ett års tid. Utfallet visade sig vara mycket positivt, och 75 procent av testförarna ställde sig positiva till den nya utrustningen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
