Moderna bilar är fulla med avancerade säkerhetssystem som krockkuddar, förarassistans, bältessträckare och deformationszoner. Men en dold och livsfarlig ojämlikhet har byggts in i bilarna. Bilarna är byggda för män – och som kvinna är risken att skadas i en krock hela 60 procent högre.
Det är forskare vid det tekniska universitetet i Graz (TU Graz) i Österrike som i en ny studie har granskat verkliga bilolyckor under en tolvsårsperiod. Resultatet är en dyster läsning för kvinnliga bilister och passagerare. Slutsatsen visar att kvinnor löper en dramatiskt mycket högre risk att skadas vid en kollision jämfört med män under identiska förhållanden. Dessutom drabbas kvinnor av betydligt allvarligare skador – och dessa uppstår även vid krockar i mycket låga hastigheter, där män ofta klarar sig helt oskadda.
Särskilt utsatta kroppsdelar
Enligt studien drabbas kvinnor generellt sett hårdare av skador på bröstkorg (thorax), rygg och ryggrad samt armar och ben. För äldre kvinnor är statistiken ännu mer skrämmande. Om du är kvinna och har passerat 50 år fördubblas risken för att drabbas av en allvarlig eller dödlig skada vid en bilolycka.
Forskarna bakom studien pekar på flera samverkande orsaker till att kvinnor drabbas så mycket hårdare. Kvinnor sitter statistiskt sett betydligt oftare i passagerarsätet fram än vad män gör. Forskarna har sett att passagerare ofta lutar ryggstödet något bakåt under resan. Detta gör att bilens säkerhetsbälten och krockkuddar inte kan fånga upp kroppen optimalt vid en kollision.
Anpassat och testat för män
Bilens bälteskraftbegränsare är ofta inställda på en kraftnivå som är för hög för kvinnas benstruktur, vilket leder till allvarligare bröstkorgsskador. Den största systematiska missen ligger i hur bilar testas. De krockdockor (dummies) som historiskt har använts representerar främst manskroppen.
– Kvinnor är inte små män, och kollisjonsdockor av mycket små kvinnor representerar inte det vi ser i verkliga olyckor, säger Corina Klug vid Institutet för bilsikkerhet vid TU Graz.
Kräver adaptiv säkerhet: ”Måste känna av vikten”
Forskarna bakom den österrikiska studien kräver nu en snabb förändring av hur bilar konstrueras. Framtidens bilar måste utrustas med smarta, adaptiva säkerhetssystem som automatiskt anpassar krockkuddarnas och säkerhetsbältenas dämpningskraft utifrån passagerarens faktiska vikt, kroppsform och unika sittställning.
Efter ett svenskt initiativ från VTI har den europeiska krocktestorganisationen Euro NCAP nyligen börjat införa uppdaterade och mer realistiska kvinnliga krockdockor i sina säkerhetstester för att tvinga biltillverkarna att skydda båda könen lika bra. Men innan de nya kraven har slagit igenom i alla nya bilmodeller fortsätter kvinnor att sitta farligare till i trafiken än män.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
