Då måste bilisten ge tecken med händerna. Märkliga regeln i svenska trafikförordningen.
– Ibland dyker det upp roliga passager i lagen, säger Johan Alm, chef för trafikpolisen i Falun.
Det står i trafikförordningen att man ska använda händerna för att signalera om bromsljusen på fordonet inte fungerar. Eller om det saknas bromsljus på din bil. Du som bilist har ansvar för att visa tydligt för dina medtrafikanter vad du tänker göra – och göra tecken med händerna.
– Det blir lite märkligt eftersom man ska ha fungerande belysning på bilen, säger trafikpolisen Peter Halling.
Bromsljus är nödvändigt för att en bil ska bli typgodkänd. Det står tydligt i lagstiftningen. Ändå finns det en passage som täcker upp ifall det kommer ett fordon som mot förmodan saknar dem.
– Det är lite samma sak som att man ska signalera med händerna om det inte finns någon blinkers. Sedan är grunden att man ska en fungerande belysning på sitt fordon, säger Peter Halling.
Vad säger lagen?
Enligt svensk lag ska man ha två fungerande bromsljus baktill. Fram till 1995 fick de vara orangea eftersom det var vanligt på äldre modeller, framförallt amerikanska. Men det finns faktiskt uddabilar som inte har bromsljus.
Det första bromsljuset kom i början av 1900-talet och var en enkel gaslykta. Inte förrän på 1950-talet blev det standard- och lagkrav. Därför finns det fortfarande rullande veteranbilar som saknas bromsljus. Enligt Transportstyrelsens register har vi mellan 5-6000 bilar i Sverige som kan sakna bromsljus, men kan ändå köras på vanliga vägar.
Ett exempel är de äldsta T-Fordarna. De levererades utan bromsljus och tär ypgodkända efter den tidens regler.
– Ibland dyker det upp riktigt roliga passager. Men då får man använda händerna att gestikulera med, säger Johan Alm.
Det här gäller för bromssljus:
- Antal: Svensk lag kräver att en personbil har minst två fungerande, röda bromsljus baktill (även gult ljus var tillåtet på äldre modeller till och med 1995 års modell).
- Äldre bilar: Även veteranbilar och äldre fordon som rullar på vägarna måste ha fungerande bromsljus om de är registrerade för trafik.
- Tredje bromsljus: Ett tredje, högt placerat bromsljus är standard på de flesta nyare bilar och blir det monterat/krav enligt helbilsgodkännande måste det också fungera vid besiktning.
- Nya regler (2026): Från och med sommaren 2026 gäller nya EU-regler för adaptiva (och i vissa fall pulserande/blinkande) bromsljus på nya bilmodeller som säljs inom unionen för att varna vid kraftiga inbromsningar
Viktiga årtal för utveckling av bromsljus:
- 1905: De första primitiva bromsljusen visade sig på bilar, ofta konstruerade som oljelampor som lyste starkare när föraren bromsade.
- 1920-talet: Elektriska bromsljus blev vanligare i takt med att bilarnas elsystem utvecklades.
- 1950-talet: Elektriska bromsljus blev standard och ett krav på nya fordon.
- 1986: Det tredje (högt placerade) bromsljus i bakrutan blev lagstadgat för personbilar i USA.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
