Tv-legendaren och bilsamlaren Jay Leno har kört nästan alla superbilar som någonsin byggts. Men när han nyligen tog ut en Koenigsegg Jesko Attack på vägarna i USA blev han helt lyrisk.
– De bygger sin egen motor, vilket jag tycker är fantastiskt.
I ett nysläppt avsnitt på bilmuseets Audrain Museums plattform tar han med museiintendenten Donald Osborne på en tur i Newport, Rhode Island. Bilen för dagen är den banfokuserade Koenigsegg Jesko Attack – den svenska hyperbilen med upp till 1 600 hästkrafter på E85 och extrema aerodynamiska detaljer. Men i stället för att bara prata om toppfarter och hästkrafter, förvandlas åkturen snabbt till en djupgående kärleksförklaring till den svenska superbilstillverkaren och dess grundare i Ängelholm.
“En enda mans vision”
Leno jämför Christian von Koenigsegg med bilhistoriens allra största legendarer, och menar att det är den obrutna visionen som gör bilarna så unika.
– Jag brukar gilla fordon som är en enda mans vision. W.O. Bentley, bröderna Duesenberg… Och det här är ett klassiskt exempel på det. Det är så här man bygger en superbil. De bygger sin egen motor, vilket jag tycker är fantastiskt, säger Jay Leno från förarsätet.
De flesta hyperbilstillverkare köper in motor, bromsar och andra nyckelkomponenter från andra tillverkare. Koenigsegg utvecklar och tillverkar däremot allting själva, en ingenjörs- och tillverkningsbragd utöver det vanliga.
– De gör hela bilen själva. Hur han bär sig åt har jag ingen aning om. Det är flygplansnivå på kvaliteten.
När diskussionen leds in på personen bakom bilarna, bjuder Leno på en humoristisk men djupt respektfull beskrivning av svensken:
– Christian är en väldigt jordnära kille. När man först ser honom ser han ut som en Bondskurk. Men sedan pratar man med honom och inser; åh, den här killen vet verkligen vad han pratar om. Han är en sann ingenjör, och dessutom en bra uppfinnare.
Jesko Attack tillverkas i en extremt begränsad upplaga om 125 exemplar som alla sålde slut på nolltid, trots en prislapp på mellan 4 och 5 miljoner dollar. Men enligt Leno är bilen värd varenda dollar.
– De säljs i fyra- till femmiljonersdollars-klassen, vilket verkar helt otroligt, men man får verkligen valuta för pengarna när man kör den. Det är en praktisk bil. Du kan använda den dagligen och den är pålitlig.
Leno är särskilt imponerad av bilens hanterbarhet och byggkvalitet. Trots att duon kör bilen i tät sommartrafik i stället för på en racerbana, klagar bilen inte. Inget överhettas, oljetrycket är perfekt och komforten är enligt Leno överlägsen många konkurrenter. Han lyfter särskilt fram interiören, som han jämställer med en annan legendarisk tillverkare:
– Nivån på detaljerna är riktigt, riktigt bra. Det är Pagani-nivå på interiören, tycker jag. Den känns otroligt säker och tajt. Allt är väldigt logiskt genomtänkt.
En annan detalj som Jay Leno har lärt sig uppskatta med Koenigsegg är ärligheten. Som en person som testar i princip alla nya hyperbilar som lanseras, har han ofta blivit besviken på att biltillverkarnas skryt inte stämmer överens med verkligheten. Men inte när det gäller bilarna från Skåne.
– Många gånger när jag har fått nya superbilar till mitt garage är de inte färdiga. Tillverkarna ljuger. Jag vet hur 1 000 hästkrafter känns, och när de levererar en bil känner jag direkt: “Det här är inte 1 000 hästkrafter, det kanske är 650”.
– Den fina saken är att jag aldrig någonsin varit med om att en Koenigsegg har gjort mig besviken. Det har alltid varit exakt vad Christian säger att det är, avslutar Jay Leno.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
