En unik Ferrari har hittats i ett garage i New York. Den enda helt orenoverade Ferrari 250 GT Series II Pininfarina Cabriolet som finns kvar i världen. Nu säljs bilen för 13 miljoner kronor.
Ferrari 250 GT Series II Pininfarina Cabriolet presenterades på Paris Motor Show 1959 och marknadsfördes till skillnad från Ferraris dåtida sportiga modeller som en gentlemannaracer. En öppen grand tourer som skapats för långa sköna resor i högsta komfort. Bagaget rymde ett semesterbagage för två och sätena var mycket bekväma.
Prestandan var dock lika häpnadsväckande som hos Ferraris mer vilda modeller. Under huven satt den nya Colombo V12, med beteckningen Tipo 128F. Tändstiften satt på utsidan av topparna vilket gav motorn bättre andning och inte minst underlättade det tändstiftsbyte på de 12 cylindrarna. Totalt kom det att tillverkas 212 exemplar av modellen.
![](https://carup.se/wp-content/uploads/2022/12/ferrari250_1-jpeg.webp)
![](https://carup.se/wp-content/uploads/2022/12/ferrari250_3-jpeg.webp)
![](https://carup.se/wp-content/uploads/2022/12/ferrari250_4-jpeg.webp)
![](https://carup.se/wp-content/uploads/2022/12/ferrari250_5.jpeg)
Nu har ett unikt exemplar av Ferrari 250 GT Series II Pininfarina Cabriolet hittats i New York efter att ha stått undanställd i ett garage i många år. Bilen uppges vara den allra sista orenoverade exemplaret av modellen som finns.
Bilen må se patinerad ut, men varenda karosspanel på bilen är original och har matchande nummer. Det enda som ändrats under 61 år är en ny lackering. Den röda läderinredningen är helt original. Bilen tillverkades den 25 november 1961, och såldes ny till en ägare i Milano. Cabrioleten exporterades till New York i USA 1971. Där verkar den ha spenderat sin mesta tid ståendes i ett garage.
Nu har bilen återfunnits av Gullwing Motor Cars som erbjuder den till försäljning. Motorn har startats upp, men kommer behöva en rejäl översyn efter alla år i förvaring. Prislappen ligger på 13 miljoner kronor. Då får köparen en original verktygssats, en uppsättning av fyra nya Borrani-hjul och en extra uppsättning omkromade stötfångare på köpet. Den svåraste frågan är om bilen ska renoveras eller behållas i sitt unika orörda skick. Vad tycker du?
![](https://carup.se/wp-content/uploads/2022/02/Maths-Nilsson-author.jpeg)
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter