Hedin om miljard-affären där Renault säljs av

Hedins försäljning av Renault och Dacia-importen slog ner som en bomb i Bil-Sverige. Nu förklarar de bakgrunden till miljard-affären. 
– Avyttrandet av ägandet kommer efter en rad andra åtgärder, där planen tydligt är att effektivisera hela Hedin Mobility Groups organisation, säger presschefen Magnus Matsson till Motormagasinet. 

För några år sedan gick Hedin Bil in som hälftenägare av importen av Renault och Dacia i Sverige, Norge och Danmark. Bilhandlaren som startat i en bilhall i Borås 1985 hade vuxit till Sveriges största och även tagit över importen av flera stora bilmärken. Men att växa genom uppköp visade sig vara tuffare än förväntat. Nu krymper biljätten kostymen. 

I går kom nyheten om att Hedin säljer av sin andel i Renault-importen Hedin Caetano som tillsammans med Salvador Caetano Group rattat importen av Renault, Dacia och Alpine i Sverige, Norge och Danmark. Beslutet följer på nedläggning av ett tiotal bilhallar i Sverige och försäljning av Toyota-handlare i Belgien. Hedin-koncernen bekräftar för Motor-Magasinet att affären är en del i bantningskuren som ska få den sargade jätten på fötter igen. De kommer dock att fortsätta som återförsäljare av Renault och Dacia. 

– Den relationen fortsätter i allt väsentligt på samma affärsmässiga grund som tidigare. Skillnaden blir ägandet. Avyttrandet av ägandet kommer efter en rad andra åtgärder, där planen tydligt är att effektivisera hela Hedin Mobility Groups organisation. Under våren har det gjorts flera konsolideringar, eller så har beslut tagits att helt lägga ned verksamheter på vissa orter, säger Magnus Matsson till tidningen. 

Enligt Hedin Mobility Group kommer affären leda till att Hedin kan betala sina skulder på omkring en miljard kronor till obligationsinnehavare. Återbetalningen skjöts upp tidigare i år samtidigt som huvudägarna gick in med 500 miljoner kronor i ett kapitaltillskott till koncernen.
LÄS MER:

Dela med dig av Carup

Senaste nytt