Felchock på expertens elbil – nu hävs köpet

Kändis-youtubern drabbades av felchock på sin nya elbil. Teknikexperten fick så många fel att Lucid måste köpa tillbaka hans Air. 
– Ingen bil ska bete sig på det här sättet oavsett pris. Och att en bil som har en prislapp på runt 85 000 dollar beter sig så här känns helt oacceptabelt, säger Jason Fenske. 

Tidigare hade alla bilar funktioner med egna kretskort för varje enhet. Men nu görs bilarna om så att alla kommandon du gör ska skicks till en centraldator i bilen. Det räcker att du drar i fönsterhissen eller öppnar ett dörrhandtag för att datorn ska behöva dra i gång och processa ditt kommande. Det har visat sig vara en enorm utmaning för vissa biltillverkare. 

Kände youtubern Jason Fenske med 4,2 miljoner prenumeranter på kanalen Engineering Explained köpte en nya Lucid Air för 800 000 kronor. För honom blev centraldatorn ett bugghelvete. Efter bara elva månader och mindre än 16 000 kilometer på mätaren nådde han sin absoluta bristningsgräns efter en fyradagarsresa över en långhelg.

Bilen uppvisade då en hel provkarta av fel som till slut aktiverade de amerikanska konsumentskyddslagarna för måndagsexemplar, lemon law.
– Efter bara 11 månader köper Lucid tillbaka min bil helt och hållet. Jag hann inte ens ha den ett helt år innan jag skrev under ett dokument som i princip säger: ‘Det här erbjudandet är avsett att ge dig vad du minst har rätt till under konsumentskyddslagen för måndagsexemplar’, säger Jason i sin video.

Mardrömshelgen: Åtta olika fel på fyra dagar
Det som fick bägaren att rinna över var en till synes enkel weekendresa på 65 mil tur och retur. Under fyra dagar bombarderades youtubern av mjukvaruhaverier:

1. Bakdörrarna vägrade att öppnas
När bilen låstes upp åkte de dolda, aerodynamiska dörrhandtagen ut som de skulle på alla fyra dörrarna. Men när man drog i bakdörrarna hände ingenting – de förblev elektroniskt spärrade.
– Det är därför folk hatar den här stilen på dörrhandtag. Vi hade något som fungerade. Nu har vi elektroniska knappar. Och även när bilen är upplåst fungerar de ibland inte. Det är bara så smärtsamt frustrerande.

2. Klimatanläggningen grillade hunden
När Jason väl lyckades återställa bilen och få in sin hund i baksätet, märkte han under färden att hunden blev extremt varm. Det visade sig att de två bakre luftventilerna blåste helt olika temperaturer, trots att båda digitala klimatzoner var inställda på exakt samma svala temperatur. Väl hemma i garaget mätte han felet med en digital termometer.
– Jag släppte ner en termosensor i vardera luftutsläpp i baksätet, och visst, trots att båda är inställda på exakt samma temperatur blåser den ena 10 grader varmare än den andra.

3. Apple CarPlay och backkameran havererade
Under resans gång försvann plötsligt de dynamiska vita hjälplinjerna på backkameran och kom aldrig tillbaka. Kort därefter lade Apple CarPlay av helt. Navigeringen slutade svara och vid nästa start fastnade systemet i en oändlig laddningsloop där skärmen bara stod och snurrade.

4. Den livsfarliga bromsbuggen
Det mest skrämmande felet handlade om bilens körlägen. Bilen har en funktion för enpedalskörning inställd på ”Hold”, vilket gör att bilen stannar helt och står still i backar så fort föraren släpper gaspedalen. Efter ett stopp vid en skiduthyrning ändrade bilen plötsligt denna inställning helt själv, utan förvarning eller mänsklig interaktion. När Jason lade i backen och släppte bromsen rullade bilen plötsligt framåt mot en sluttning i hög fart.

– Bilen började rulla framåt. Jag slog omedelbart till bromspedalen… Medan jag var inne i den där skidshopen, utan att någon var inne i fordonet, ändrade den bara inställningen för stoppläge från ‘Hold’ till ‘Roll’ helt på egen hand. Det är galet. Tänk dig ett scenario där du är parallellparkerad i en brant backe i exempelvis San Francisco. Det är inte svårt att föreställa sig ett scenario där denna enkla inställningsändring resulterar i att något ännu värre händer.

Förutom felen under helgresan listade Jason en rad andra återkommande problem som gjort livet med bilen till en mardröm. Bilen ändrade kaotiskt batteriindikationen från procent till räckvidd i miles helt själv, visade felaktiga hastighetsgränser (som att påstå att det var 120 km/h på en 70-väg), pausade musiken konstant och vägrade ibland att lägga i körläge eftersom bilens mjukvara fick för sig att laddkabeln fortfarande var ansluten.

Dessutom visade sig tillverkarens mobilapp vara en extrem energitjuv.
– En gång när jag åkte skidor förbrukade Lucid-appen 46 % av batteriet på min nya iPhone på en enda dag. 46 %! Och det var nästan helt och hållet bakgrundsaktivitet.

Lucid köper tillbaka bilen för 85 000 dollar
Efter att ha dokumenterat alla felen mejlade Jason tillverkaren och förklarade att det är oacceptabelt att en lyxbil för 85 000 dollar beter sig som om den vore trasig. Lucid höll med och erbjöd sig först att byta ut bilen mot en identisk, men på grund av krångliga leasingregler och det faktum att bilens pris och räntor stigit markant under året, skulle hans månadskostnad ha ökat från 868 till 1 130 dollar för exakt samma bil.

Lösningen blev att Lucid köpte tillbaka bilen helt och hållet och strök leasingavtalet. Som plåster på såren och i ett försök till goodwill lånade Lucid ut sin helt nya SUV-modell, Lucid Gravity, till youtubern under en längre period.

Ersättningsbilen gick sönder direkt
Man skulle kunna tro att historien slutar där. Men den mjukvarubaserade förbannelsen verkar förfölja Jason. Redan under de första dagarna med den helt nya lånebilen Lucid Gravity började även den att krångla. Passagerarrutan fastnade i nedrullat läge och vägrade stängas, farthållaren kopplades ur sporadiskt, kamerorna slocknade och bilens bagageluckor drabbades av en mjukvarutimeout som inaktiverade alla öppnings- och stängningsknappar om luckorna stod öppna i mer än tio minuter. Lucid tvingades hämta även den nya Gravity-bilen för akut verkstadsservice.

– Och för att göra saken ännu mer upprörande fick den nya Gravityn jag fick omedelbart problem med passagerarfönstret, som rullades ner men inte ville stängas. Farthållaren kopplades bort då och då, och bilens kameror visade ibland inte sina bilder. Och Lucid tog tillbaka sin bil för service, säger Jason. 

Lucid har redan haft det extremt kämpigt med att sälja sina bilar. På börsen har aktien gått ner från högsta kursen på 554 dollar till rekordlåga 5 dollar nu i veckan. Frågan är om bolaget kan återhämta sig och rädda upp mjukvaruproblemen som drabbat tillverkaren. Jason Fenskes upplevelser kommer inte underlätta för Lucid.
LÄS MER: