Olyckskön kan bli en dyr fälla på semestern. I Tyskland är det här ett lagkrav. Missar du det kan väntar böter på flera tusen kronor.
I Sverige är många vana vid att flytta sig när blåljusen närmar sig. I Tyskland gäller något helt annat. Redan när trafiken börjar krypköra eller stanna på motorvägen måste alla bilister omedelbart skapa en så kallad räddningsgata, “Rettungsgasse”. Regeln gäller inte först när utryckningsfordonen dyker upp utan så fort kön bildas. Bilar i det vänstra körfältet ska köra så långt åt vänster som möjligt. Alla övriga körfält ska flytta sig åt höger. På så sätt bildas en fri korridor mellan det vänstra körfältet och resten av trafiken.
Då kan ambulans, polis och räddningstjänst snabbt kan ta sig fram. Regeln gäller oavsett om motorvägen har två, tre eller fyra körfält. Det finns heller ingen “väntetid”. En tysk domstol har slagit fast att räddningsgatan ska bildas direkt när trafiken går i gångfart eller stannar. Att vänta tills sirener hörs eller blåljus syns är alltså fel. Den som struntar i regeln riskerar kännbara konsekvenser. Böterna börjar på 200 euro, men om du hindrar räddningsfordon, utsätter någon för fara eller orsakar en skada kan de stiga till 320 euro vilket motsvarar ungefär 3 500 kronor, enligt Adac.
Dessutom väntar prickar i det tyska körkortsregistret och en månads körförbud i Tyskland. Samma straff kan även drabba den som utnyttjar räddningsgatan för att smita förbi kön. Många tror också att vägrenen får användas för att ge plats, men det är som huvudregel förbjudet. Den ska hållas fri, om inte polis anvisar något annat eller det är den enda möjligheten att skapa räddningsgatan. Regler om räddningsgata finns inte bara i Tyskland. Även Österrike har lagkrav på att en sådan korridor ska skapas när köer uppstår, vilket gör att svenska bilister bör känna till reglerna innan bilsemestern söderut.
Samtidigt finns det tecken på att svenska bilister redan tänker i samma banor. Nyligen hyllade trafikpolisen bilister efter en allvarlig olycka på E18, där de spontant körde ut mot vägkanterna och skapade en bred korridor för blåljusfordon. Mc-polisen beskrev det som något han knappt tidigare sett i Sverige och berättade att utryckningsfordonen kunde köra omkring en kilometer genom kön med goda marginaler. Skillnaden är att det i Tyskland inte är en uppskattad gest – där är det ett lagkrav som gäller från första minuten kön börjar bildas.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
