Bugatti är sålt. Nu kan Ducati stå näst på tur.
Volkswagen-koncernen befinner sig i ekonomisk motvind, och nu kan det klassiska motorcykelmärket Ducati stå näst på tur att säljas. Audis vd bekräftar att en utvärdering av Ducatis framtid inom gruppen pågår, även om inget slutgiltigt beslut är fattat.
Volkswagen-koncernen är i kris. Minskad försäljning i Kina, amerikanska tullar och höga kostnader i Tyskland slår hårt mot den tyska fordonsjättens affärer. Som ett resultat av detta har företaget tvingats inleda uppsägningar av över 100 000 anställda, samt börjat stänga och sälja av fabriker och varumärken.
Volkswagen-koncernen har redan sålt exklusiva kronjuvelen Bugatti, och nu riktas blickarna mot den italienska motorcykeltillverkaren Ducati. Ducati ägs av Audi, som i sin tur ägs av Volkswagen-koncernen. Audis vd, Gernot Döllner, uppgav nyligen i en intervju med Bloomberg att koncernen genomför en disciplinerad och ansvarsfull utvärdering av sin portfölj.
– Det är en del av utvärderingsprocessen att vi också pratar om Ducati, men ingenting har beslutats, sa Döllner till Bloomberg.
Ducatis vd, Claudio Domenicali, har också bekräftat att företaget är medvetet om aktieägarnas planer på att omvärdera sina innehav, men betonade att inget slutgiltigt beslut är fattat. Domenicali är dock fast i sin övertygelse om att Ducati har styrkan att klara sig på egna ben utan Volkswagens ägarskap. Enligt rykten granskas för närvarande även Lamborghini av Volkswagens ekonomer för att se om märket fortfarande passar in i koncernens framtida struktur.
Ducati köpte så sent som 2012 av Audi och Lamborghini.Den 18 april 2012 offentliggjordes det att Automobili Lamborghini S.p.A. hade nått ett avtal om att förvärva Ducati Motor Holding SpA från Investindustrial. I juni 2012 godkändes affären av EU:s konkurrensmyndighet, vilket innebar att Ducati officiellt blev en del av Audi-gruppen. Sedan den 7 augusti 2012 har företaget kontrollerats av Automobili Lamborghini S.p.A. I dag tillverkar de supermotorcyklar som ofta jämförs med Ferrari eller Lamborghini på två hjul.
Ducatis historia började dock varken med motorcyklar eller tysk fordonsindustri. Företaget grundades i januari 1926 i Bologna av ingenjören Antonio Cavalieri Ducati och hans söner Adriano, Bruno och Marcello. Från början hette företaget Società Scientifica Radiobrevetti Ducati (SSR Ducati) och fokuserade helt på forskning och tillverkning av radiokommunikationsteknik. Företaget expanderade snabbt inom optik och elektronik, men fabrikerna i Borgo Panigale förstördes under de allierades bombningar i oktober 1944.
Det var först efter andra världskriget som motorcyklarna kom in i bilden. År 1946 startade företaget en motorcykelavdelning för att tillverka “Cucciolo”. Detta var en 48-kubiks encylindrig hjälpmotor med tvåväxlad låda som var designad för att monteras på vanliga cyklar. Motorn blev en global succé och såldes i över 250 000 exemplar, vilket banade väg för den ikoniska motorcykeltillverkare som Ducati är idag.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
