Svensk slog till på motorcyklar för 4 miljoner kr

Pengar räcker inte för att få köpa Ducatis nya miljonhojar. Fabriken i Italien väljer själva vilka kunder som får chansen. Nu har en svensk fått klartecken för att köpa inte bara en – utan två av modellerna.
– Det är väldigt ovanligt i det här läget, säger återförsäljaren Christoffer Wennström.

Ducatis nya miljonhojar är redan slutsålda världen över. Den dyrare modellen säljs bara i 100 exemplar och det enda i hela Norden hamnar i Sverige. Motorcyklarna heter Ducati Panigale V4 Superleggera Centenario och Ducati Panigale V4 Superleggera Centenario Tricolore.
– Vi är de enda i Norden som kommer få leverera båda modellerna, säger Christoffer Wennström på ItaliaBikeCenter Ducati Arboga.

Prislapparna ligger på 1,65 respektive 2,2 miljoner kronor för den mer limiterade Tricolore. Men trots priser som får många superbilar att framstå som fynd verkar efterfrågan vara enorm.
– Alla grön-vit-röda är definitivt bokade. Jag tror att alla 500 av den rödvita också är bokade, säger Christoffer.

Men det ovanliga tar inte slut där. För att få köpa de exklusiva motorcyklarna räcker det inte att ha pengar på kontot. Särskilt Tricolore-versionen säljs bara till kunder som godkänts av Ducati i Italien. Den röda Centenario byggs i 500 exemplar medan Tricolore tillverkas i endast 100 exemplar. I båda fallen prioriteras ofta samlare och kunder med lång historik hos Ducati.

I det här fallet har en svensk kund inte bara blivit godkänd för den mest exklusiva modellen. Han har dessutom fått köpa båda.
– Fabriken i Italien har godkänt den här kunden som köper den grön-vit-röda. Han har också varit godkänd för att köpa den rödvita. Att vara godkänd på två cyklar är väldigt, väldigt ovanligt i det här läget, säger Christoffer Wennström.

Enligt Wennström var kunden först osäker på vilken modell han skulle välja. Lösningen blev att han köpte båda. Köparen beskrivs som en av världens största Ducati-samlare.
– Han funderade på vilken han ville ha, men han ville ha båda och det såg vi till att han fick också, säger Christoffer Wennström.

Att en motorcykel kan kosta över två miljoner kronor kan låta osannolikt. Men Ducati har också byggt något som närmast kan beskrivas som MotoGP-teknik för vanliga vägar. Både ram, baksving och fälgar är tillverkade i kolfiber för att pressa vikten till ett minimum.
– Kolfiberframgaffel och kolfiberskivor. Det är helt galet på en gatcykel, säger Wennström.

Motorcykeln är samtidigt fullt laglig att köra på allmän väg. I standardutförande levererar den 228 hästkrafter och klarar de senaste Euro 5+-kraven. Trots att Tricolore kostar 550 000 kronor mer än den röda versionen är motorcyklarna i princip identiska rent tekniskt.
– Båda två är exakt likadana. Det enda som skiljer dem åt är att den grön-vit-röda tillverkas i hundra exemplar, och färgen, säger Christoffer Wennström.

Många skulle kanske tro att motorcyklar i den här prisklassen hamnar i ett garage eller på ett museum. Men enligt Christoffer är planen en helt annan. Den svenska köparen kommer även att köra dem. Till och med återförsäljaren hoppas få möjlighet att provköra en av de extrema Ducati-hojarna när de väl kommer till Sverige.

Men någon fullgasrepa lär det inte bli:
– Jag har kört en motorcykel för strax över miljonen men aldrig en som kostar 2,2 miljoner. Jag kommer kanske få låna och testa en av dem. Men jag kanske inte pressar den i 120… Jag har stor respekt för andras egendom, säger Christoffer Wennström.

Just det begränsade antalet gör att många redan ser modellen som ett investeringsobjekt. Enligt Wennström finns det köpare som sannolikt hade betalat betydligt mer redan i dag. Men ägarna som tar emot de får samtidigt inte sälja de inom ett år.
– I och med att de är slutsålda redan på en gång, och det bara finns 100 stycken, så är det samlarvärde på en gång. Jag kan tänka mig att de sticker iväg ett par hundratusen initialt, säger han.

För köparen väntar nu inte bara leverans av två av världens mest exklusiva motorcyklar. Ducati planerar även fabriksbesök i Italien, särskilda kundevent och inbjudningar till MotoGP-tävlingar. Men det mest anmärkningsvärda är kanske ändå att den enda Tricolore-modellen i hela Norden snart kan dyka upp på en helt vanlig svensk landsväg.
LÄS MER: