Många bilister har glömt bort sig – trots att de sett varningsskylten. Men hur fort kan du egentligen köra utan att det blixtrar? Här är den dolda marginalen i fartkamera-systemet.
De svenska vägarna vaktas i dag av över 2 800 fartkameror inom det som officiellt kallas ATK (Automatisk trafiksäkerhetskontroll). Men tekniken bakom kamerorna är omgärdad av rykten, gissningar och myter. Många bilister tvärbromsar precis vid skåpet fast de knappt kör för fort. Andra kör förbi strax över hastighetsgränsen utan att något händer. Så hur fungerar gränserna i verkligheten?
Den okända gränsen
Fartkameran mäter inte din hastighet precis när du passerar stolpen. Skåpet är utrustat med en avancerad radar som låser på ditt fordon redan på cirka 100 meters avstånd. Själva farten mäts sedan när dinbil befinner sig 14 meter framför kameran. För att systemet ska utlösa och ta en bild krävs det i regel att radarn uppmäter en hastighet som ligger minst 6 km/h över gällande hastighetsgräns. Kör du exempelvis på en 80-väg krävs det alltså att din uppmätta radarhastighet är uppe i minst 86 km/h för att kameran ska aktiveras.
Din hastighetsmätare ljuger – till din fördel
Anledningen till att många upplever att de “klarar sig” trots att mätaren stod på 90 km/h vid en 80-skylt beror på bilens egen hastighetsmätare. Enligt EU-lagstiftning får en hastighetsmätare i en bil aldrig visa för lite, men den får däremot visa upp till 10 procent plus 4 km/h för mycket. I praktiken visar nästan alla moderna bilar mellan 3 och 6 km/h för mycket i landsvägsfart. Om nålen i ditt mätarhus står på 86 km/h rullar bilen i själva verket bara i omkring 81–82 km/h i verklig fart.
Därför blixtrade det inte
Har du råkat blåsa förbi en kamera i 100 km/h på en 80-väg och med hjärtat i halsgropen konstaterat att det inte kom någon blixt? Det är ändå inte säkert att du har klarat dig. Under vissa ljusförhållanden märks det inte att blixten utlöses. I regel tar det 2-3 veckor innan du får boten hem i brevlådan eller på Kivra.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
