Sverige kan stoppa Teslas omtalade självkörningssystem Full Self-Driving (FSD) i Europa. Enligt hemliga dokument som nyhetsbyrån Reuters har tagit del av kräver svenska myndigheter att fortkörningen i systemet stoppas.
I ett brev adresserat till EU:s tekniska kommitté för motorfordon (TCMV), daterat den 30 april, rekommenderar Transportstyrelsen att EU röstar nej till en bred lansering av Teslas övervakade självkörningsprogram, uppger Reuters. Orsaken är en funktion i Teslas mjukvarakallad ”Speed Offset”. Funktionen gör det möjligt för föraren att själv ställa in hur mycket över den lagliga hastighetsgränsen som bilen tillåts köra på eget bevåg under självkörningsläget.
I USA har systemet gått så långt att det erbjuder aggressiva körlägen som ”Hurry” och ”Mad Max”. På de europeiska vägarna är funktionerna mer nedtonade, men förmågan att medvetet välja att köra för fort finns fortfarande kvar. Transportstyrelsen ser mycket allvarligt på att ett automatiserat system tillåts bryta mot lagen.
– Att tillåta automatiserade system att systematiskt överskrida lagliga hastighetsgränser … riskerar att undergräva både det rättsliga ramverket och de förväntade säkerhetsfördelarna med fordonsautomation, skriver myndigheten i brevet till EU enligt Reuters.
Myndigheten kräver nu att funktionen tas bort helt. Om Tesla vägrar, uppmanar Transportstyrelsen EU-kommittén att rösta nej till att godkänna tekniken i Europa. Avslöjandet kommer att det nederländska vägverket RDW godkände ett tillfälligt tillstånd för FSD. Efter det har länder som Danmark, Belgien, Estland och Litauen också gett grönt ljus.
Finland och Norge har däremot, precis som Sverige, uttryckt djup oro över fortkörningsfunktionen. Interna dokument visar att Transportstyrelsen, som är Sveriges officiella godkännandemyndighet, har haft ett två timmar långt krismöte med både Tesla och den nederländska tillsynsmyndigheten för att lyfta problemen.
Den 30 juni möts EU:s tekniska kommitté på nytt för att debattera Teslas FSD. En talesperson för Transportstyrelsen bekräftar för Reuters att den svenska linjen ligger fast och att Sveriges representant i EU-kommittén kommer att rösta nej till tekniken om inte fortkörningsfunktionen tas bort. Transportstyrelsen meddelar att interna diskussioner fortfarande pågår för att slutgiltigt spika den officiella svenska positionen inför röstningen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
