Volvon köptes i utlandet. Men efter bara fyra dagar väntade allvarliga problem. Och när motorn togs isär väntade en rejäl chock.
– En sådan här reparation görs nog bara för att slippa den enorma kostnaden för en helt ny motor, förklarar mekanikern Vadim Palii.
De flesta har köpt en begagnad bil. Då hoppas man på en ärlig affär. Vissa väljer att importera sin bil från utlandet för att pressa priset, men bakom kulisserna kan allvarliga problem dölja sig. Nyligen bevittnade mekanikern Vadim Palii från Swedetech ett sådant skräckexempel. Det handlar om en Volvo som köptes i Italien och skickades till en köpare i Rumänien.
Motorn var fin utseendemässigt och allt kändes bra. Men glädjen över den nya bilen blev kort. Bilen rullade bara i tre dagar efter köpet.
– Den fjärde dagen började motorn knacka kraftigt och stannade helt, förklarar Vadim Palii, verkstadschef på Swedetech.
Swedetech började med att montera isär det spruckna oljetråget, och möttes snabbt av en chock. Vevaxeln hade slipats ner rejält. Man hade gjort så för att dölja ett gammalt motorhaveri och försöka få motorn att gå jämnt igen, trots att den egentligen var trasig. Normalt sett innebär en obalanserad eller nött vevaxel att delen måste skrotas. Men här hade någon lagt ner ett enormt jobb på att slipa både axeln och dess motvikter. På så sätt gick motorn tyst nog för en försäljning.
Ytterligare fuskbygge hittades i ramlagren som håller vevaxeln på plats. Mekanikerna upptäckte att någon hade installerat dubbla lager. Man hade helt enkelt lagt lager på lager. Anledningen var att vevaxeln blivit så nednött att ett vanligt lager inte längre kunde fylla ut mellanrummet. Istället för att göra rätt för sig, valde den tidigare mekanikern att fräsa ur lagersätena för att få plats med en extra uppsättning lager.
I Italien ville man helt enkelt bara få bilen att rulla. Sedan kunde Volvon säljas så långt bort som möjligt för att bli av med den, menar Vadim.
– En sådan här reparation görs nog bara för att slippa den enorma kostnaden för en helt ny motor, förklarar han.
Sämre skydd än i Sverige
I Sverige ger konsumentköplagen ett relativt starkt skydd även när man köper begagnat. Säljer man en bil med så här allvarliga fel leder det ofta till att köpet hävs eller att säljaren får betala skadestånd. Men för köparen i Rumänien är verkligheten en annan. Mekanikerna påpekar att rättsprocesserna där är extremt långsamma och att lurade köpare kan få vänta i flera år på att få rättvisa. Om de ens får det.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
