Moderna bilars säkerhetssystem testades i dimma och regn. Inte en enda bil klarade alla tester. En ny elbil presterade så dåligt att den blev underkänd.
– I vissa situationer kom det i stort sett ingen reaktion alls, konstaterar tyska ADAC.
Dimma, ösregn och bländande solljus. Det var förutsättningarna när tyska bilistorganisationen ADAC satte några av marknadens mest moderna bilar på prov. Resultatet visar tydligt att säkerhetssystemen inte alltid är så pålitliga som många tror. En populär elbil presterade till och med så svagt att den fick underkänt.
I testet som genomfördes i en avancerad väderhall i Tyskland fick bilarna köra i 30 km/h mot både stillastående och rörliga hinder. Regn och dimma skapades i olika nivåer och i vissa moment simulerades även lågt stående sol som bländar genom dimman. Allt för att pressa systemen till sin gräns.
– Regn och dimma kan kraftigt begränsa assistanssystemen, konstaterar ADAC i sin analys.
Fokus låg på bilarnas automatiska nödbromssystem som ska upptäcka faror och bromsa själv om föraren inte hinner reagera. Resultatet visar att ingen bil klarade alla scenarier felfritt. Men skillnaderna mellan tillverkarna var enormt stora. Bäst i testet var Mercedes CLA, som lyckades bromsa i tid även i tät dimma – något som visade sig vara ett stort problem för många andra. Systemet fick ändå en anmärkning när det oväntat avbröt en inledd inbromsning mot en fotgängare.
Nio EL6 som har både radar, kamera och lidar nådde ett godkänt resultat totalt sett. Men i riktigt tät dimma,med sikt under 20 meter reagerade bilen ibland inte alls. Tesla Model Y som enbart använder kameror överraskade åt andra hållet. Den klarade regn och lätt dimma utan större problem. I svårare situationer upptäckte systemet ofta hindren men valde att inte bromsa.
– Systemet kände igen hindren eller varnade, men genomförde ingen nödbromsning, skriver ADAC.
Först längst ner i listan dyker det riktigt stora problemet upp. Elbilen BYD Seal stack ut rejält – men inte på ett positivt sätt. I både kraftigt regn och tät dimma slutade bilen i princip att reagera helt. Den bromsade inte, varnade inte och informerade inte heller föraren om att systemen slutat fungera.
– I vissa situationer kom det i stort sett ingen reaktion alls, konstaterar ADAC.
Trots att BYD Seal är utrustad med både radar och kamera fick den bottenbetyg i testet. Uppfyllelsegraden landade på bara 38 procent vilket är klart sämst av samtliga bilar. Slutsatsen från ADAC är tydlig. Även moderna bilar med avancerade system kan få stora problem när vädret slår om. Föraren kan inte lita blint på tekniken.
– Tillverkarna måste tydligt varna när systemen inte längre fungerar, skriver organisationen.
Hela resultatet från testet:
| Bilmodell | Sensorer | ADAC-betyg | Uppfyllelsegrad |
|---|---|---|---|
| Mercedes CLA | Radar, kamera | Bra | 92% |
| Nio EL6 | Radar, kamera + lidar | Godkänd | 88% |
| Tesla Model Y | Kamera | Godkänd | 78% |
| Subaru Impreza | Stereo kamera | Godkänd | 77% |
| VW T-Roc | Radar, kamera | Acceptabel | 65% |
| BYD Seal | Radar, kamera | Underkänd | 38% |
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
