Bilhandlare rasar mot att Polestar förbjuds

Svensk-kinesiska elbilsmärket Polestar förbjuds i USA. Nu rasar bilhandlare som drabbas av säljförbudet. 
– Om det kan hända Polestar, varför kan det inte hända Volvo? Jag vill ha svar från Volvo Cars vd Håkan Samuelsson, som startade Polestar, och Thomas Ingenlath, deras senaste toppchef. Det är inte rättvist, säger bilhandlaren Mathew Haiken till Autonews.

Beskedet att Polestar förbjuds från den amerikanska marknaden slog ner som en bomb i går. Trots att Volvo Cars, som också har kinesiska ägare, fått tillstånd att fortsätta förbjuds Polestar. Chocken bland bilhandlare som säljer Polestar i USA är stor.  
– Jag är helt förkrossad. Jag är verkligen, verkligen upprörd. Hela det här företaget var som en familj för mig, säger Mathew Haiken, en av Polestars största återförsäljare i New Jersey i USA, till Autonews.

Som Carup tidigare rapporterat har det amerikanska handelsdepartementet nekat Polestar det tillstånd som krävs för att sälja bilar i USA från och med modellår 2027. Bakgrunden är regelverket “Connected Vehicles Rule”, som av nationella säkerhetsskäl förbjuder fordon med kinesiskt kopplad hårdvara och mjukvara.

Beskedet har slagit ner som en bomb i Polestars amerikanska återförsäljarnätverk. Många handlare har plöjt ner enorma belopp i att bygga upp exklusiva anläggningar för märket och står nu utan framtid. Nicholas Long, som driver Polestar-anläggningar i Philadelphia och Princeton, instämmer i kritiken och riktar en tydlig känga mot ledningen:
– Svenskarna måste förstå att vi har investerat miljoner och nu packar de bara ihop och drar. De intalade oss i åratal att de skulle se till att Polestar följde reglerna.

Bilhandlarna är extra upprörda över att Volvo Cars får fortsätta säljas i USA, trots att båda märkena har kinesiska Geely som huvudägare. Dean Buschick, ordförande för Polestars amerikanska återförsäljarstyrelse, kallar situationen för en “enorm chock” och konstaterar att handlarna befinner sig i en mardröm. Till skillnad från när en biltillverkare går i konkurs, fortsätter Polestar att existera globalt, vilket lämnar franchisetagarna i ett juridiskt och ekonomiskt ingenmansland utan tydlig väg framåt.

Polestar har meddelat att de nu i stället flyttar sitt strategiska fokus till Europa, som under det första kvartalet stod för närmare 80 procent av märkets försäljning – medan USA-marknaden endast stod för blygsamma 6 procent. För de övergivna handlarna på andra sidan Atlanten är det dock en klen tröst. De får dock fortsätta med service och reparationer till de elbilar som redan rullar i USA.
LÄS MER: