Volvo och Polestar byter ut datorerna i redan levererade elbilar. Bakom den ovanliga åtgärden ligger problem med buggar i nya EX90 och Polestar 3. Enligt uppgifter till Carup klarar inte den gamla Nvidia-processorn av bilens avancerade programvara.
– Det var känt för över ett år sedan att processorn blev överbelastad, uppger en källa med inblick i utvecklingen.
Världens biltillverkare håller på att gå över till helt ny datorteknik i sina bilar. Fram till nu har bilarna haft ett stort antal datamoduler runt om i bilen där varje funktion styrs lokalt. Men nu ska nya bilar gå över till så kallad core computing som flyttar all programvara för alla funktioner till en eller två centraldatorer. Vinsten är att alla funktioner kan uppdateras efter leverans, och på sikt kan tillverkningskostnaderna bli lägre.
Tesla har använt teknologin i åratal, men nu kämpar de traditionella tillverkarna för att komma ikapp. Volvo Cars säger sig leda utvecklingen bland “legacy auto”. De har redan rullat ut sin första bil med core computing, nya Volvo EX90. Kommande Volvo ES90 får samma teknologi. Samma system används i nya Polestar 3. Men utvecklingsarbetet har varit långt ifrån problemfritt.
Polestar 3 släpptes till kunderna före Volvo EX90. Många ägare har rapporterat om skärmar som slocknar mitt under körning, och att styrsystemen hänger sig. Bilen kan behöva startas om för att fungera, precis som när din dator hänger sig. Volvo EX90 har börjat levereras till kunderna med en rad funktioner avstängda. Inom flyget skulle det vara oacceptabelt att en Airbus eller Boeing hänger sig, men bilköpare tvingas acceptera att ta emot bilar med teknik som inte är helt felfri och färdigtestad.
Nu kommer nyheten att Volvo och Polestar ska byta ut datorerna i bilarna. Både Volvo EX90 och Polestar 3 ska få Nvidias Drive AGX Orin-processor. Även ägare som redan fått sin bil får processorn utbytt i sin bil. Tesla har vid något tillfälle bytt ut datorer i bilar, men åtgärden är nästan unik i bilvärlden. Enligt uppgifter till Carup hoppas de lösa problemet med att processorerna i bilarna blir överbelastade.
Bytet innebär stora kostnader för Volvo Cars och Polestar. Enligt uppgifter till Carup är bakgrunden att den avancerade mjukvaran i bilarna använder mer datakraft än vad som fanns tillgängligt i den gamla processorn. Det ledde till långa svarstider som kan göra att skärmar slocknar och att funktioner oväntat kan slås ut. När bilarna parkeras idag är datorn igång i bakgrunden, något som drar batteri i onödan.
– Då tekniken utvecklas i en aldrig tidigare skådad takt strävar vi efter att förbättra våra plattformar och produkter så snart det är tekniskt möjligt. Genom att ersätta den befintliga NVIDIADRIVE AGX Xavier med en dubbel NVIDIA DRIVE AGX Orin-konfiguration kommer vi att kunna utnyttja kraften i AI, data och programvara ytterligare för att höja ribban för säkerhet och övergripande prestanda, uppger Volvo Cars.
Den nya processorn ska förhoppningsvis vara snabbare och göra att avstängda funktioner som ljusradarn lidar och dubbelriktad laddning snart kan börja användas. Nya Volvo ES90 som visas den 4 mars får den nya processorn redan från start. Sedan går Volvo över till en helt ny teknisk plattform som de kallar SPA3.
Volvo Cars uppger att den nya processorn Nvidia Drive AGX Orin ska klara 508 biljoner operationer per sekund (TOPS). Jämfört med den tidigare processorn Drive AGX Xavier ska det vara åtta gånger bättre.
– Den dubbla Nvidia Drive AGX Orin-konfigurationen kommer också att implementeras på EX90-bilar och uppgradera den nuvarande versionen som inkluderar Drive AGX Orin och DRIVE AGX Xavier, i linje med Volvo Cars filosofi om ständiga förbättringar, uppger Volvo Cars.
Utmaningarna med den nya teknologin är stora och det pågår en teknikkapplöpning bland de traditionella tillverkarna. BMW förbereder sig att visa sin Neue Klasse senare i år. Mercedes kommer att visa upp CLA som blir deras första bil med kärndator-teknik. Men Volvo Cars är först bland de traditionella tillverkarna med att rulla ut bilar med core computing.
– Vi innoverar inom alla teknikområden för att bli ledande inom mjukvarudefinierade bilar, och vi kanaliserar alla våra ingenjörsinsatser i en riktning: att göra fantastiska bilar som blir ännu bättre med tiden, säger Volvo Cars teknikchef Anders Bell.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
