Chockhöjt bränsle hotar – regeringens CO2-plan spricker

Regeringens gyllene klimatplan spricker. Utsläppen av CO2 från trafiken chockökar med 23 procent i år, enligt nya SCB-siffror. Nu hotar ytterligare höjd reduktionsplikt och skenande bränslepriser.
– Det är såklart inget som är bra, men alla gör ju prognoser utifrån sin bästa förmåga, ingen har en spåkula, inte regeringen, inte myndigheterna, säger klimatminister Romina Pourmokhtari till SVT. 

Regeringen sänkte reduktionsplikten kraftigt inför 2024. Nu kommer bakslaget. Nya siffror från SCB  visar att utsläppen av koldioxid ökat med 23 procent i år, uppger SVT. Regeringens klimatplan som skulle klara både utsläpp och låga bränslepriser spricker. Ännu högre reduktionsplikt än 2025 års 10 procent hotar igen. 

Utsläppen från fossila drivmedel har ökat med 23 procent hittills i år, enligt nya försäljningssiffror från SCB. CO2-utsläppen i år väntas därmed bli betydligt högre än regeringen räknat med. Sverige ser ut att missa EU:s klimatmål till 2030 – trots höjd reduktionsplikt nästa år.

– Det är såklart inget som är bra, men alla gör ju prognoser utifrån sin bästa förmåga, ingen har en spåkula, inte regeringen, inte myndigheterna. Och märker vi att det inte stämmer överens med verkligheten får vi anpassa vårt arbete efter det, säger klimatminister Romina Pourmokhtari (L) till SVT.

Orsaken till generalmissen är att biodrivmedlen rasar efter sänkt reduktionsplikt. Dessutom kör färre än beräknat elbil. Nu hotar miljardböter till EU och regeringen kan tvingas höja reduktionsplikten rejält. Följden kan bli skenande drivmedelspriser. Från 2027 införs dessutom utsläppsavgift på bensin och diesel med ETS-systemet. 

Hur ministern ska få ekvationen att gå ihop utan att höja reduktionsplikten är en gåta. Men det avfärdar Pourmokhtari.
– Nej, jag menar att ytterligare vrida reduktionsplikten inte är att lösa problemet, den riktiga lösningen är mycket mer komplex, säger Pourmokhtari.
LÄS MER: